Mitsubishi Space Wagon третього покоління вже був у нас на тесті, і ми тоді по гідності оцінили його комфортабельність і місткість. Зараз нам належало оцінити ще і прохідність автомобіля: з недавніх пір у ділерів з’явилася повноприводна версія відомої моделі.
+ -
Зовні вона не особливо відрізняється від моноприводної. Наприклад, Space Wagon - всупереч нашим очікуванням - не став вище, зберіг кліренс в 165 мм. Колишні і колеса, всі ті ж 205/65R15 з «шосейним» малюнком. Дизайн диска трішки змінився, але в очі це не впадає. А ось те, що грати радіатора тепер хромовані, не відмітити не можна. На наш погляд, рішення вірне: на моноприводних версіях Space Wagon грати фарбують в колір кузова і декілька втрачається на загальному фоні автомобіля, роблячи його фронтальну частину абсолютно безликою. Остання «зовнішня» відмінність - рілінги на даху. До того, що вони збагатили зовнішній вигляд автомобіля, додалася ще можливість установки додаткового багажника.
Існуючі модифікації авто Mitsubishi Mirage Dingo: Модифікація Dingo J (оснащується двигуном об’ємом в 1. 5 л) оточують ще дві: зверху тисне могутніша Aero (комплектація з 1. 8-л. мотором), нижче розташовується Pop з 1,3-літровим двигуном. Отже, модифікація Dingo J -средняя в цьому ряду. На відміну від ще однієї модифікації - Dingo V - вона стандартно укомплектована декоративними автоковпаками, що повністю закривають диски коліс, дзеркалами бічного огляду, що забираються, з електроприводом, музичним центром і тахометром.
Задні сидіння в салоні комплектації Dingo V виконані у вигляді автодивана, тобто є одними цілими. Тому, якщо покупець захоче складати задні сидіння окремо або активно змінювати їх взаємне розташування в напрямі “вперед-назад”, то йому слід зупинити свій вибір на машині комплектації Dingo J. Як опція можна обладнати салон системою автонавігації.
Автомобіль Mitsubishi Dingo (Мітсубіси Дінго) має збільшену висоту. Не найвигідніший в плані економії палива кузов. Машина оснащується двигуном з робочим об’ємом в 1.5 літра. У колишній версії моделі авто Мітсубіси Дінго часто-густо траплялося так, що навіть при самому незначному збільшенні навантаження збіднення суміші припинялося, оскільки не вистачало потужність. Але в ході модернізації цей недолік був усунений.
При їзді по місту індикатор спідометра, який повинен сповіщати про те, що двигун працює на збідненій суміші, горить майже завжди. Можливо, завдяки перекладу трансмісії на безступінчату схему, або, з іншої причини в наявності істотне поліпшення роботи автодвигуна. Тепер про те, що відбувалося з машиною Мітсубіши Дінго (”Динозавр”) на високошвидкісному автошосе. Тут індикатор,будет горіти до тих пір, поки швидкість руху не перевищить 110 км/ч. Та варто тільки спідометру перейти за 110 км/ч, як індикатор вимкнеться, і ніяк не примусити зажевріти його зелене “очко” не вдасться.
Роботу системи CVT автомобіля Mitsubishi Dingo (Мітсубіши Дінго), включаючи гидротрансформатор, можна назвати хорошою. Спостерігається, значне поліпшення в порівнянні з колишнім варіантом, коли двигун працював у поєднанні з 4-ступінчастою коробкою передач. На панелі управління варіатором після положення D відразу йде положення Ds, призначене для скидання швидкості. Це вельми зручно.
У Mitsubishi великий досвід створення мінівенов. Ще в середині 80-х років в модельному ряду компанії числилися три багатофункціональні автомобілі із словом Space в їх назві: Runner (найменший), Wagon (відповідно, середній) і Gear (найбільша рамна модель, створена на базі позашляховика Pajero).
На відміну від попередника - другого покоління Space Wagon, кузов автомобіля з індексом N3 оцинкований, і наявність на нім корозії повинна насторожити покупця: швидше за все, це сліди неякісного ремонту після аварії. А ДТП слід остерігатися ще і тому, що кузовні деталі до мінівену - велика рідкість, причому як нові, так і «беушниє». До того ж потрібно уникати застосування запчастин тайваньського або польського походження - вони невисокої якості і їх розміри частенько «гуляють», що дає про себе знати великими зазорами між деталями. Та і вартість їх прийнятної не назвеш - ціна переднього крила - близько $260, фари - $140, переднього габаритного ліхтаря - $45. Посадка і оснащення Незалежно від комплектації все Space Wagon 7-місцеві. Посадка на передніх сидіннях нагадує джіповськую - крісла встановлені на підлозі високо, що сприяє хорошою обзорності. Підсилює враження і велика площа скління. Потенційним покупцям сподобається і хороше оснащення - навіть базові версії обладнані электростеклоподъемниками, електроприводами регулювань зовнішніх дзеркал, гидроусилітелем рулюючи і центральним замком.
При покупці машин перших років випуску бажано оглянути петлі дверей, особливо водійської. Нерідко вони бувають зношеними, із-за чого двері погано закриваються. Заміна деталей на спеціалізованому сервісі обійдеться в суму близько $15. Складний і вередливий Частіше зустрічаються мінівени, оснащені бензиновими «16-клапанниками» об’ємом 1,8 і 2,0 л. Турбодізельниє версії, що не відрізняються високою потужністю, менш поширені, а машини з 2,4-літровими агрегатами - взагалі велика рідкість.
За твердженням працівників спеціалізованої СТО, моторесурс двигунів складає близько 300 тис. км. Причому із-за зносу кілець швидше доведеться ремонтувати дизельні агрегати - масло потрапляє в турбіну, що викликає її перегрів і вихід з ладу. Таким чином, власникові доведеться робити не тільки «капіталку» мотора, але і займатися відновленням турбіни. Про знос бензинового двигуна побічно свідчить поломка електроклапана холостого ходу - перенасичені сажа гази картерів забруднюють повітряну заслінку, із-за чого підвищується навантаження на електрообмотку клапана і змінюється його пропускна спроможність.
2,0-літровий бензиновий агрегат складніший і дорожчий в обслуговуванні. Він забезпечений двома балансирними валами, які забезпечують рівнішу роботу двигуна. Тому планова заміна ременя ГРМ (через кожні 60 тис. км. пробігу) обходиться недешево - тільки на запчастині доведеться витратити близько $290, тоді як у всіх інших - всього $65. Довіряти проведення цієї операції на 2,0-літровому агрегаті бажано тільки кваліфікованим механікам, інакше можна легко порушити положення балансирного валу, що виявиться в підвищеній вібрації двигуна під час роботи.
Найголовніше умова при експлуатації 2,0-літрового мотора - стежити за рівнем масла. Навіть при невеликому масляному голодуванні в першу чергу зношуються вкладиші балансирних валів, після чого вали «виїдають» своє посадочне місце. Як наслідок в більшості випадків потрібна заміна блоку циліндрів.
Все «8-клапанники» з часом при галасливості в роботі двигуна на неодружених оборотах потребують регулювання теплових зазорів клапанів (робота - $12), а ось в 16-клапанних двигунах встановлені гидрокомпенсатори.
Система охолоджування вимагає дбайливого відношення - стінки радіатора дуже тонкі і їх легко можна пошкодити при неакуратному обслуговуванні двигуна. З часом виходить з ладу прокладка кришки заливної горловини радіатора, в якій знаходиться клапан скидання надмірного тиску в системі охолоджування. Через це з’являється схильність до википання рідини. У машинах, випущених в 1991 - 93 рр., нерідко з’являються тріщини в заливній горловині радіатора. Натягнути троси! Space Wagon агрегатувався 5-ступінчастими механічними КПП і 4-ступінчастими автоматичними. Хоча останні версії зустрічаються у нас декілька рідше. За твердженням працівників сервісу, при правильній експлуатації «автомати» служать довго, а їх обслуговування полягає в регулярній (через кожні 40 тис. км.) заміні масла, фільтру і прокладки піддону картера.
При покупці машини обов’язково слід зробити пробну поїздку і звернути увагу на чіткість включення передач. При утрудненому їх включенні буде потрібно регулювання тросового приводу. Це досить складна процедура, і її бажано довірити кваліфікованим майстрам. Крім того, характерною «хворобою» цих КПП є підвищений знос синхронізаторів. Під час руху може «вибити» п’яту передачу, хоча бувають проблеми з включенням другої або третьої передач. В даному випадку тільки на роботу доведеться витратити $200. Прискорити знос синхронізатора можна також невчасною заміною масла. Цю процедуру в «механіці» рекомендується проводити кожні 40 - 50 тис. км.
Більшість мінівенов - передньопривідні, хоча волею випадку може підвернутися і повноприводна версія 4WD. Від її покупки краще утриматися - вік машини і складність конструкції дають себе знати, і у разі виходу такої трансмісії з ладу її відновлення влетить в копієчку. Хто там стукається? Рейкове рульове управління у всіх версіях оснащене гидроусилітелем. Характерна вікова проблема - легкий стукіт в рейці при подоланні нерівностей, пов’язаний із зносом пари шестерня - рейка. Хоча, як запевняють фахівці, з цією неполадкою можна ще довго їздити. На наших дорогах наконечники рульової тяги служать близько 40 тис. км. (робота за одну сторону - $5, запчастини - $15).
Незалежні передня і задня підвіски в міру енергоємні. Через 30 - 40 тис. км. потрібно буде замінити стійки стабілізаторів поперечної стійкості (робота за одну сторону - $6, запчастини - $23), трохи довше - близько 50 тис. км. - служать кульові опори (робота за одну сторону - $15, запчастини - $18), а більше всього навантажений задній сайлент-блок переднього важеля «виходжує» 60 - 80 тис. км. (робота за одну сторону - $8, запчастини - $25).
Задня підвіска набагато довговічніша - сайлент-блоки важелів можуть прослужити більше 100 тис. км., але якщо вони вийдуть з ладу, доведеться розщедритися - «гумки» поставляються разом з важелем (1 деталь коштує майже $300). Не менш «приємна» і поломка заднього підшипника, який міняється разом з маточиною (1 шт. - $203). Для будинку, для сім’ї Mitsubishi Space Wagon стане хорошим іншому для сімейних автоаматорів, яким подобається подорожувати на власній машині. Та і в господарстві універсальний мінівен зайвим не буде. До того ж «японець» приверне не дуже високою вартістю (в порівнянні з конкурентами), динамічними бензиновими агрегатами і хорошою стійкістю.
Mitsubishi Outlander доставить Вас туди, куди відносить Вас мрія. Якщо активний стиль життя - це Ваше кредо, якщо Вас привертає життєвий шлях, повний нескінченних викликів і нових відкриттів, просто сядьте за кермо нового динамічного вседорожника Mitsubishi Outlander, і хай пункт призначення вибере Ваше серце. Потім розслабтеся і отримайте задоволення від поїздки.
СТИЛЬ Контролюй себе
Один швидкоплинний погляд, і Ви зрозуміли, що в Outlander є щось особливе. Унікальне поєднання елегантного стилю і спортивних мотивів в дизайні автомобіля. Погляньте на це мужнє «обличчя» автомобіля, що притягає погляд, і стильні задні комбіновані ліхтарі. Потім Ви відмітите, що трубчасті рейлінги на даху і задній спойлер з інтегрованим стоп-сигналом додають «спортивні» риси в дизайн Outlander. Це автомобіль, який завжди виділятиметься серед інших.
У Mitsubishi великий досвід створення мінівенов. Ще в середині 80-х років в модельному ряду компанії числилися три багатофункціональні автомобілі із словом Space в їх назві: Runner (найменший), Wagon (відповідно, середній) і Gear (найбільша рамна модель, створена на базі позашляховика Pajero).
Незалежно від комплектації все Space Wagon 7-місцеві. Посадка на передніх сидіннях нагадує джіповськую - крісла встановлені на підлозі високо, що сприяє хорошою обзорності. Підсилює враження і велика площа скління. Потенційним покупцям сподобається і хороше оснащення - навіть базові версії обладнані электростеклоподъемниками, електроприводами регулювань зовнішніх дзеркал, гидроусилітелем рулюючи і центральним замком.
Частіше зустрічаються мінівени, оснащені бензиновими «16-клапанниками» об’ємом 1,8 і 2,0 л. Турбодізельниє версії, що не відрізняються високою потужністю, менш поширені, а машини з 2,4-літровими агрегатами - взагалі велика рідкість.
Space Wagon агрегатувався 5-ступінчастими механічними КПП і 4-ступінчастими автоматичними. Хоча останні версії зустрічаються у нас декілька рідше. За твердженням працівників сервісу, при правильній експлуатації «автомати» служать довго, а їх обслуговування полягає в регулярній (через кожні 40 тис. км.) заміні масла, фільтру і прокладки піддону картера.
Рейкове рульове управління у всіх версіях оснащене гидроусилітелем. Характерна вікова проблема - легкий стукіт в рейці при подоланні нерівностей, пов’язаний із зносом пари шестерня - рейка. Хоча, як запевняють фахівці, з цією неполадкою можна ще довго їздити. На наших дорогах наконечники рульової тяги служать близько 40 тис. км. (робота за одну сторону - $5, запчастини - $15).
Mitsubishi Space Wagon стане хорошим іншому для сімейних автоаматорів, яким подобається подорожувати на власній машині. Та і в господарстві універсальний мінівен зайвим не буде. До того ж «японець» приверне не дуже високою вартістю (в порівнянні з конкурентами), динамічними бензиновими агрегатами і хорошою стійкістю.
Mitsubishi Outlander доставить Вас туди, куди відносить Вас мрія. Якщо активний стиль життя - це Ваше кредо, якщо Вас привертає життєвий шлях, повний нескінченних викликів і нових відкриттів, просто сядьте за кермо нового динамічного вседорожника Mitsubishi Outlander, і хай пункт призначення вибере Ваше серце. Потім розслабтеся і отримайте задоволення від поїздки.