Останнім часом на ринку малолітражних автомобілів спостерігається помітне пожвавлення. Досить сказати, що з кожних 3-х моделей, що знов з’являються, як мінімум одна - малолітражка. І ось, нова сенсація: що відроджується, як Фенікс з попелу компанія Mitsubishi оголосила про появу у продажу автомобіля нової моделі «i», заднемоторной компоновки, який відрізняється оригінальним зовнішнім виглядом. Отже, новий виріб, що несе на собі друк «трьох діамантів», як воно насправді?
Тест автомобіля Mitsubishi i в комплектації М 2006 →
Mitsubishi Motors, услід за світовими автомобільними концернами, що освоїли російський ринок за допомогою власного виробництва, заявили про будівництво фабрики в Росії. Мабуть, японську компанію перестало влаштовувати сьоме місце в рейтингу іноземних виробників, складеному по числу проданих російським споживачам машин.
Mitsubishi Motors побудує завод в Росії →
Mitsubishi Pajero - перевірений ще в минулому столітті, заслужений ветеран, що аніскільки не втрачає популярність. SsangYong Kyron - новачок, що серйозно цікавиться російським ринком. По всіх параметрах обидва - позашляховики, хоча їх часто помилково називають кросоверами. Серйозні автомобілі, для серйозних людей - Mitsubishi Pajero Sport і SsangYong Kyron.
Солідний розмір, могутня рама, що знижує ряд передач, нерозрізний задній міст - ну для чого потрібні такі автомобілі? Це серйозні машини, які відносяться до среднеразмерним позашляховиків. Звичайно, це не “Круїзер” і не класичний “Паджеро”, але і паркетникамі їх ніяк не назвеш. Причому пропонуються вони за цілком доступними (щодо найвідоміших позашляховиків) цінами: і ту, і іншу модель можна купити приблизно за 30000 у.о.
Mitsubishi Pajero Sport vs SsangYong Kyron →
Повідомляємо вас про початок продажів на російському ринку самого очікуваного автомобіля 2007 року - нового покоління Mitsubishi Lancer. Попередня версія Lancer стала бестселером в Росії, заслуживши довіру більше 110 000 покупців, і удостоїлася найпрестижніших нагород і премій російської автомобільної індустрії, серед яких дві послідовні перемоги в конкурсі «Автомобіль року» в 2005 і 2006 рр.
Прийом замовлень на нове покоління Lancer почався →
10 липня на Ісаакиевськой площі Санкт-Петербурга був дан старт першої спецділянки VI етапу Кубка Рольф - «Ралі Росія», що проходить на складних дорогах в околицях Виборга. Ця гонка може по праву вважатися головною раллійним подією року в календарі Кубка РОЛЬФ, адже вона є етапом як чемпіонату Росії, так і одній з найбільш крупних міжнародних серій - Intercontinental Rally Challenge, IRC. Формат цього етапу не зовсім звичний для учасників. Виборгськая траса протяжніша, ніж звичні етапи російського чемпіонату (220 км. спецділянок проти звичних 150-160) і вважається однією з найскладніших і вимогливіших до підготовки техніки і пілотів.
Організатори зробили маршрут максимально зручним для глядачів і телебачення: щодня складався з двократного проходження петли всього з двох спецділянок. Але загальна довжина маршруту при цьому залишається велика.
.
В 6 етапі Кубка РОЛЬФ взяли участь 8 екіпажів, що декілька менше, ніж очікувалося. Причому основний «недобір» - за рахунок тих, що очікувалися на старті, але у результаті проникних це ралі декількох сильних екіпажів з Петербургу. Але причини поважні, адже зовсім недавно завершилося дуже популярне міжнародне ралі «Курземе» в Латвії, і спортсмени просто не встигли перепідготувати техніку. У результаті не зможуть стартувати два пілоти з Санкт-Петербурга - Станіслав Травников і Борис Федотов. Зате з кожним етапом географія учасників найпопулярнішого «марочного» кубка в наших ралі (а саме таким є Кубок РОЛЬФ) продовжує розширюватися, і «Ралі Росія» не стало виключенням.
Кубок Рольф - на найбільшому російському Ралі року →