Приблизно рік тому переді мною встало питання про придбання машини для сім’ї і роботи. Після недовгих роздумів варіанти на зразок вантажівок, мікроавтобусів і інших Естім були знехтувані на користь універсала. Хоча в універсал поміщається не так багато вантажу, у нього є і свої переваги: набагато комфортніше, безпечніше, і найголовніше - швидше. Тобто хотілося, щоб на робочій машині можна було ще і пройняти. Який же російський не любить швидкої їзди?
Проект Mitsubishi Lancer Evolution Defi & Raybrig Edition з’явився у пітерської компанії «Автоспорттюнінг» (АСТ) через декілька причин. Перша (що виходить з назви) - звернути увагу споживачів на продукцію компаній і ознаменувати початок нового етапу взаємин фірми АСТ з світовими брендами Defi і Raybrig. Але важливіший привід - перевірка характеристик, можливостей, виявлення нюансів установки, тобто максимально повне випробування товару, пропонованого компанією АСТ.
На щорічному автошоу SEMA в Лас-Вегасі виробники оригінальних і тюнінгових запчастин виставляють публіці свої останні досягнення: найновіші розробки, найбільші павільйони, найбільші силіконові грудям і найгірші демокари. Обійшовши все приміщення, в якому розміщувалося шоу SEMA 2004 року, ми знайшли тільки два автомобілі, гідні уваги. І це були наші автомобілі, що не може не свідчити про наш прекрасний смак.
Інсталлятори зазвичай прагнуть, щоб аудіосистема відповідала автомобілю, в який вона встановлена. В даному випадку поєднання вийшло настільки органічним, що в перший момент навіть не приходить на думку оцінити звучання - інсталяція виглядає самодостатньою
Модель Outlander є поєднання стилю і практичності. Так, автомобіль, в імені якого закладена пряма вказівка на те, що він неземний (з англ. Outlander - прибулець), завжди помітний в потоці і небагато дисонує з навколишнім світом. Проте, будучи неординарним, він не ріже око. Водій цього чорного Outlander побажав, щоб встановлена в машині аудіосистема також відрізнялася неординарним звучанням і зовнішністю і була завжди доречна. Інакше кажучи - хотіла гармонія між носієм інсталяції і її втіленням.
Переможцем бути нелегко. Повірте. Ось ми випускаємо крутий журнал про автомобілі, а зарплата у нас менша, ніж у іншої прибиральниці. У конкуренції з іншими журналами ми програємо. Ми не можемо навіть виграти квитки на концерт, додзвонившись на радіо. Можливо, нам взагалі не світить коли-небудь скуштувати плоди якої-небудь перемоги. Але не боляче-то хотілося, адже ми купаємося в променях слави Cyber Evo від Sun Auto - автомобіля, який бере призові місця практично в кожній гонці Time Attack як в США, так і в Японії. Саме завдяки - еее - нам, гонки Time Attack взагалі з’явилися в Штатах. Звичайно, маючи на собі таку відповідальність, можливості спати спокійно ми не маємо.
Потрібно визнати, що рейсинг зародився в США задовго до того, як старичок Yamz з’явився в животі своєї майбутньої матері. У Японії ж змагання Super Lap на трасі Цукуба є найпрестижнішими змаганнями в історії японського автомобільного спорту. Коротше кажучи, з миру по нитці ми створили свої власні гонки.
Mitsubishi Legnum VR4 - універсальність і швидкість →
Інсталлятори зазвичай прагнуть, щоб аудіосистема відповідала автомобілю, в який вона встановлена. В даному випадку поєднання вийшло настільки органічним, що в перший момент навіть не приходить на думку оцінити звучання - інсталяція виглядає самодостатньою 