А їздити на «Ево» можна і в спокійному темпі, абсолютно не напружуючись, в чому особисто я зміг переконатися, коли Олександр дозволив мені прокотитися на своїй машині. Тут цілком цивільні педалі, кермо, важіль КПП. Реакції на дії ними достатньо інтелігентні, якщо ти сам інтелігентно з ними поводишся. Якщо тримати стрілку тахометра в районі двох-трьох тисяч оборотів, машина їде плавно, і управління нею майже не відрізняється від їзди на звичайних седанах. А якщо неінтелігентно топати по педалі газу і примусити мотор крутитися вище за три тисячі. . . Що відбувається при цьому, прочитайте ще раз декількома абзацами вище. Зайвим не буде.
.
0 Відгуків на “Еволюція одного Evolution Mitsubishi Lancer Evolution VII”
Залишити відгук