Традиційна японська гостинність розповсюджується на всіх, хто опинився усередині машини. І хай тому, хто за кермом, надані ширші права, але з погляду комфорту і безпеки - все на рівних.
Натуральна шкіра пастельних тонів і обробка центральної консолі “під дерево” створюють відчуття затишку і розкоші. Але розкоші - в міру: рівно стільки, скільки треба для масового автомобіля бізнес-класса. Органи управління лаконічні і конкретні, як мова ділової людини. Все організовано так, щоб управління машиною не викликало анінайменшої напруги. А після метушливого бізнес-дня можна розслабитися на задньому сидінні, глибокому і зручному, з високою спинкою, надавши комусь іншому отримувати задоволення від водіння. Вбудована музична система від Kenwood в цьому допоможе. Задні сидіння легко трансформуються в додатковий багажний відсік.
Складені разом або порізно частини спинки відкривають достатньо широкий отвір в багажник, готовий прийняти в себе цілу купу приладдя для тенісу, гольфу, серсо і підводного плавання.
.
Система безпеки в новому “Галанте” наводить на думку, що конструктори виходили з наміру максимально ускладнити можливість зведення рахунків з життям. Подушки безпеки для водія і переднього пасажира подвійні: окрім фронтальних, в стандартну комплектацію входять і бічні - вони встановлені не в дверях, як це робиться на багатьох інших моделях, а в торцях спинок передніх сидінь.
ПОТУЖНІСТЬ І ГРАЦІЯ
Досить передмов, поїхали! І відразу ж Galant вступає з нами в “східне єдиноборство”: поводиться дуже спортивно. По цій якості він не схожий на статечно-солідний седан середнього класу. Під капотом - V-образна 24-клапанна “шестірка” об’ємом 2. 5 літра і потужністю 163 “конячки”! Всі відчуття від водіння укладаються в одне просте слово - насолоду. Що в міському режимі, що на трасі.
Чітке і легке включення передач, прекрасно підібрані передавальні числа трансмісії разом з могутнім еластичним мотором дозволяють неквапом, без зайвих перемикань і натиснень на педаль зчеплення тягнутися в уповільненій пробці на другій або третій передачі, майже як з автоматичною коробкою передач. Маневреність і малий радіус розвороту дають можливість буквально втискуватися в автомобільний натовп, легко паркуватися і розгортатися на вузеньких вулицях старої Москви. Про шосе і говорити нічого. Машина швидко і енергійно набирає швидкість, йде плавно і упевнено.
.
Передній привід у поєднанні з унікальною незалежною підвіскою багатоважеля на всіх колесах створює чудовий ефект: досягається максимальна площа зчеплення коліс з дорогою, “зірвати” машину в занесення виключно важко. Вона тримається “всіма чотирма і кожним окремо”, чіпко, подібно до звіра з сімейства котячих. Цьому допомагають і задні амортизатори, що самовирівнюються (self-levelling), які автоматично підтримують кузов в горизонтальному положенні, усуваючи провисання залежно від завантаження.
0 Відгуків на “Галантна бесіда Mitsubishi Galant 1997 рік”
Залишити відгук