Яскравий, стрімкий дизайн відразу ж виділяє четверте покоління L200 в класі пікапів. Оригінальна форма передньої частини кабіни виконана по мотивах легендарного Pajero Evolution і забезпечила кращу в класі аеродинаміку (Сd 0. 51). Дизельний двигун 2,5 л DI-D (Direct Injection Diesel) нового покоління Common Rail потужністю 136 л. с. дозволив значно поліпшити динаміку автомобіля. Момент нового двигуна, що крутить, на низьких (2000 об/мин) оборотах зріс на 31%, при цьому підвищилася паливна економічність і знизився рівень шуму і вібрації.
Двигун відповідає нормам токсичності Euro3 і адаптований до експлуатації на російському дизельному паливі.
.
Новинка оснащується спеціально розробленими для суворих експлуатаційних умов 5-ступінчастою механічною або 4-діапазонною автоматичною коробками передач. Що не має аналогів в сегменті пікапів трансмісія Super Select 4WD за рахунок можливості руху в режимі постійного повного приводу в будь-яких дорожніх умовах забезпечує зручність експлуатації, безпеку і упевнену поведінку автомобіля на дорозі навіть за відсутності вантажу. Доступніші варіанти виконання нового L200 оснащені трансмісією Easy Select з переднім мостом, що жорстко підключається. Обидва варіанти виконання трансмісії оснащено електронним блокуванням заднього диференціала.
Четверте покоління L200, вперше в історії моделі, отримало комплекс систем активної безпеки MASTC (Mitsubishi Active Stability & Traction Control), що включає динамічну систему стабілізації курсової стійкості MASC (Mitsubishi Active Stability Control) і протівобуксовочную систему MATC (Mitsubishi Active Traction Control). Це значно підвищує активну безпеку автомобіля, контролюючи його поведінку при поганому зчепленні з дорожнім покриттям і в екстрених ситуаціях, а також попереджаючи водія про небезпеку їх виникнення.
Значний внесок в підвищення активної безпеки L200 IV вносить нова гальмівна система з інтегрованими системами ABS і EBD, що наділяє пікап одними з кращих показників гальмівної динаміки в своєму класі.
Розробка підвіски і системи рульового управління четвертого покоління L200 була націлена на досягнення керованості рівня среднеразмерного позашляховика. Це було досягнуто завдяки цілому ряду нових рішень. Застосування подвійних поперечних важелів і пружин в передній підвісці, замість одного поперечного важеля і торсиона, дозволило підвищити стійкість автомобіля на нерівному дорожньому покритті і при різкому гальмуванні, збільшити надійність підвіски, полегшити її обслуговування і понизити вагу автомобіля на 12 кг
0 Відгуків на “L200 - Слава повинна працювати”
Залишити відгук