У Mitsubishi\’манов є вірна прикмета: з’явився Lancer - чекай Lancer Evo. Прем’єра дорожньої версії відбулася, настала черга спортивної. У цій якості Mitsubishi представили в детройті концепт Prototype X. Зовні він, як і його молодший брат став помітно цікавіше, втративши властиву Lancer одутлість.
Під капотом новачка без зусиль уміщався 2-літровий турбірований двигун 4B11 потужністю в 300 л.с. Мотор примітний тим, що спрацьований з алюмінію, відповідно має дуже невелику вагу. Звідси слідує прекрасна развесовка автомобіля в цілому і, відповідно, високий рівень керованості.
На цьому достоїнства Prototype X не кінчаються, розробники оснастили його абсолютно новим 6-ступінчастим автоматом. Коробка передач розкручуватиме всі чотири колеса під опікою системи S-AWC, яка уважно розподіляє момент, що крутить, між задньою і передньою віссю залежно від якості дорожнього покриття.
Крім вже зазначених механізмів, спадкоємцеві Evolution дістануться ті, що стали вже звичними системи контролю курсової стійкості (Active Yaw Control) і контролю тяги (Active Skid Control).
Про те, коли новинка з’явиться на дорогах загального користування, виробники умовчують.
Ніс Prototype X нагадує морду акули.
В останні декілька років Subaru WRX завдяки раллійним проблемам Mitsubishi і постійному рестайлінгу обігнала Lancer Evo в рейтингах популярності. 10-е покоління Evolution повинне виправити ситуацію.
Двигун 4B11 виконаний з алюмінію, що зробило його на рідкість легеням.
По частині зовнішньої агресивності Prototype X обігнав всіх попередників.
Точних швидкісних характеристик Mitsubishi поки не указують, але, якщо новинці було потрібно супорти Brembo, характеристики будуть серйозними.
Ззаду виявляється схожість з Alfa Romeo.
Салон також зазнав позитивні зміни, в раніших Evo він був дуже буденним.
Prototype X отримав 300 л.с. під капот і став таким чином наймогутнішим в серії Evolution.
0 Відгуків на “Lancer Evolution 10 - японська акула”
Залишити відгук