Природно, автомобіль має повний привід. Для Evolution X концерн Mitsubishi приготував вдосконалену версію повноприводної системи S-AWC (Super All Wheel Control), об’єднуючої рівень розподілу моменту двигуна і управління гальмами, що обертає. Як і раніше, система володіє трьома режимами роботи (Snow, Gravel і Tarmac). Також, десятому поколінню Lancer Evolution конструктори додали просунуту систему стабілізації ASC.
По своїй схемі підвіска Mitsubishi Lancer Evolution X колишня - McPherson спереду, ззаду конструкція багатоважеля, але жорсткіша, в порівнянні з попереднім поколінням. Гальмівні диски як і раніше Brembo, але збільшені в діаметрі.
Жорсткість кузова десятого покоління Lancer Evolution серйозно збільшена. Для зниження центру тяжіння з алюмінію виконаний не тільки дах, але і передні крила і каркас антикрила спорткара.
Відразу помітно, що Lancer Evolution X еволюціонує у бік комфорту. У минулому «спартанець» оснащується пристойною аудіосистемою, а за замовленням може бути укомплектований підсилювачем потужність 650 Ватів і дев’ятьма динаміками від Rockford Fosgate.
Як видимий, Mitsubishi Lancer Evolution X стає більш універсальним. Цільова аудиторія цього покоління представлена як амбітними міськими «наїзниками», що віддають перевагу комфорту, так і раллістами, для яких представлена модель SR, готова до переробок і нових перемог.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Lancer Evolution X”
Залишити відгук