Заморські чудасії незмінно привертають до себе загальну увагу. Ця прекрасна Mitsubishi Eclipse - гідний тому приклад.
Перше затьмарення (Eclipse, англ. - «затьмарення») фірма Mitsubishi влаштувала в далекому 1990 року. Вже тоді ця машина позиціонувалася як спортивний апарат для тих, кому не по кишені дорогі спорткари, але дуже хочеться підступитися до світу високих швидкостей. Ринок сприйняв ідею на ура. Зараз у всьому світі існують десятки клубів поклонників Eclipse. У Росії доля цієї машини не склалася. У свій час ділери почали офіційний постачання цього автомобіля, але попит на нього був крані малий, тому від цієї затії незабаром відмовилися. І тепер ці машини везуть або з Японії, або із США. Наш герой прибув із заходу.
Етот сріблястий Eclipse третього покоління в комплектації GS Sport, недавно прибулий до Росії - класичний представник американської школи тюнінга, що робить упор скоріше на зовнішній вигляд, чим на поліпшення динамічних якостей. Так, ми вже чуємо вигуки “фе”.. Почекай, чи не потім ми вкладаємо некволі гроші в тюнінг своїх ластівок, щоб виділиться в натовпі, бути несхожими на інших? Eclipse Федора на 100% справляється з цим завданням!
Тюнінг з східного побережжя
Всі роботи по тюнінгу даного екземпляра були вироблені в США. Насамперед на автомобіль був встановлений аеродинамічний пакет Neo, що складається з переднього бампера з протитуманними фарами, заднього бампера, і накладок на пороги. Звичайно, на цьому янкі не зупинилися - задні ліхтарі змінили на альтернативну оптику фірми Altezza, замість передніх крил встановили аналогічні стеклопластіковиє вироби із зябрами в стилі BMW Z3. Завершили образ псевдоскладені диски 17″ і овальне жерло глушника від відомого в штатах виробника спортивних вихлопних систем - фірми Ractive.
Не дивлячись на те що тюнінг був направлений в основному на поліпшення зовнішнього вигляду, моторний відсік теж увагою не обійдений. На цій машині із заводу встановлений 16-клапанний двохвальний чотирициліндровий двигун об’ємом 2,4 літра і потужністю 180 сил. З таким мотором машина непогано валить і в стоці, тому перелік доопрацювань досить короткий, і складається з фільтру нульового опору AEM, встановленого в переднім бампері, патрубків тієї ж фірми на впусканні і настроєного випускного колектора 4-2-1. Щоб гроші, витрачені на ці компоненти, не пропали дарма, був зроблений чип-тюнінг . Ну а взагалі-то, тут, звичайно, ще є над чим працювати.
Інші статті
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Mitsubishi Eclipse 3G Москва East Coast Tuning”
Залишити відгук