В будь-якій американській індустрії - будь то спорт, музика або мода - існує підводна течія, майже не помітна неозброєному оку: це протистояння Сходу і Заходу.
Що стосується активних видів спорту, наприклад скейтбординга, тут цілком очевидні відмінності між стилями західного і східного побережжя, і відмінності ці обумовлені особливостями місцевості: перенаселене, урбаністічноє східне побережжя проти провінційного західного. У музиці різниця між побережжям особливо помітна в репі: East Coast - це андеграунд, а West Coast - це гангста. У моді все ще простіше - погляньте на контраст між Нью-Йорком і Лос-Анджелесом. Все це відноситься також і до конструювання і дизайну автомобілів.
Я утримаюся ось згадки конкретних відмінностей у конструюванні машин на західному і на східному побережжі (боюся бути заваленим злобними листами з обох фронтів), скажу лише одне: коли я вперше побачив фотографії що належить Дену Демлінгу Eclipse GSX 1999 року, машина всім своїм виглядом ніби кричала: “Eastsida Rider!”
.
І це неспроста, адже при під час створення цього автомобіля на Дена зробили величезний вплив його приятелі Крис Монджі і Джон Карджайлі, про яких ми писали в наших минулих випусках рубрики “East Coast Playerz”. Разом ці троє з Нью-джерсе спорудили це диво, які ви можете споглядати зараз на фотографіях.
Ден почав купувати деталі ще за рік до того, як купив саму машину, і будинок його був доверху забитий всяким автомобільним добром. Вихлоп HKS Super Dragger напевно зберігався в нього під ліжком, поряд з впусканням ось Injen, дводисковим зчепленням Centerforce і кіпою старих журналів (ее. . допустимо, підшиванням якого-небудь автомобільного журналу :)). Заглянув в його корзину для білизни, крім не цілком радуючих очей речей, не виключено, що ви виявили б купу запчастин типу кришки клапанів, кришки радіатора і іншого добра.
Набалдашник і чохол на КПП разом з комплектом ременів безпеки (все ось Momo) могли б непогано уміщатися в бачку, що змивав, а гоночні сидіння ось NEX і кермо ось Italvolanti - і зовсім в душовій кабінці.
.
Після того, як запчастини заповнили всі затишні місця в будинку нашого героя, і ховати нові було вже нікуди, Ден вирішив таки купить машину, на яку можна було б все це поставить. І навіть після цього он не зміг зупинитися і продовжував скуповувати деталі. Щоб з’єднати фронтальний інтеркулер GReddy із стічною турбіною, геть вибрав труби ось HRC. Пружини ось Intrax тепер забезпечують відмінну амортизацію, а озута машина тепер в колеса Antera 309 (18×8) і шини Toyo FZ4. Новенькі перфоровані гальмівні диски Powerstop зупиняють авто в одну мить.
Інші статті
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Mitsubishi Eclipse GSX з східного побережжя - крутіше за всіх”
Залишити відгук