Під капотом Eclipse теж не відчуває нестачі в привертаючих очей компонентах. Мотор повністю перебрали і доповнили поршнями JE, шатунами Eagle і шпильками ARP. Титанові тарілки пружин і клапанні пружини Crower підсилюють собою клапанний механізм. Випускний колектор, на якому “висить” турбіна, був зроблений на замовлення. Турбіна, до речі - Garrett T70, а разом з нею до колектора прикріплений 38-міліметровий зовнішній вестгейт TIAL. 31-дюймовий інтеркулер Precision доповнений 2. 5-дюймовими трубами. Відпрацьовані гази виводяться назовні через 4-стовбурний глушник, також створений спеціально для цього автомобіля.
А що стосується палива, то у Екліпса повно штучок, які збережуть суміш бензину і повітря в ідеальній пропорції. Регулятор тиску палива Aeromotive разом із зробленою на замовлення паливною рейкою від Pablo Racing дозволяють настроювати досить багато параметрів, так само як і ECU Haltech E6X.
.
Отже, ми описали зовнішність Екліпса і зміни під капотом, тепер кинемо погляд в салон для завершення картини. Тут ми спершу бачимо пару спортивних крісел, доповнених ременями MOMO. Обшивка стелі і сонцезахисні козирки оброблені карбоном. З ними добре гармонують карбоновий перемикач коробки передач MOMO і його чохол. Решта продукції компанії MOMO, яку можна тут побачити, включає кермо Pilata 2 і педалі.
В Екліпсі повно електроніки, а оформлена вона із застосуванням великої кількості склопластика. Більшість цієї електроніки носять марку Audiobahn - колонки 6х9, високочастотні динаміки, підсилювачі і два 12-дюймових сабвуфера.
Одним словом, в A Class Auto побудували відмінний приклад своєї майстерності і здатності виконати будь-яке завдання, включаючи кузовні модифікації і фарбування. Чекаємо не дочекаємося того моменту, коли вони візьмуться за наш Fit!
Mitsubishi Eclipse 1999 року від A Class Auto - специфікації
Двигун
Двигун 420a, поршні JE 8:8:1, H-образні шатуни Eagle, шпильки ARP, блоу-офф EGR, шестерні розподілвалів AEM, пружини клапанів і титанові тарілки пружин Crower, оброблена прокладка головки блоку циліндрів, зроблений на замовлення випускний колектор з турбіною Garrett T70 і 38-міліметровим вестгейтом TIAL, 2.5-дюймові труби для інтеркулера, 31-дюймовий інтеркулер Precision, зроблений на замовлення випуск з 4-мя глушниками, хромовані опори двигуна і болти (172 штуки), ECU Haltech E6X, регулятор тиску палива Aeromotive, зроблена на замовлення паливна рейка Pablo Racing, широкосмуговий лямбда-сенсор Innovate Wideband 02 і контроллер LC-1.
Підвіска
Регульовані стійки Skunk2, амортизатори KYB AGX.
Екстер’єр
0 Відгуків на “Mitsubishi Eclipse від компанії A Class Auto зроблено у Флоріді”
Залишити відгук