Тепер про раціональний для тих, кого Evo VII привертає не для боротьби за кубки. За RS-II в Україні потрібно віддати $43 000, що майже удвічі дорожче, ніж в Японії. При цьому зі всіх “наворотів” ви отримаєте звичайний кондиціонер, електроприводи стекол і дзеркал, передні сидіння Recaro, кермо Momo, дві подушки безпеки, 17-дюймові легкосплавниє диски, радіопідготовка. . . і простенький кузов гольф-класса. Вам навіть не дістануться підголовники на задніх сидіннях, а на парковці вас супроводжуватимуть завивання гидроусилітеля. . . І ніякій гарантії. 0 дней/0 км. Це чорним по білому записано в супровідних документах від компанії Rallyart Inc., через мережу якої і реалізуються всі Evo.
Подивимося з іншого боку. Такі показники подовжньої і поперечної динаміки, вишколені манери і здатність до останньої краплі використовувати зчеплення з дорогою можна придбати ще в декількох марках, але за зовсім інші гроші. Зміст Evo VII влетить в копієчку, але BMW M3, наприклад, ударить ще хворий. І Evolution може козиряти відносною практичністю: у цього суперкара 4 двері, стільки ж повноцінних місць, непоганий багажник і пристойний кліренс. Хотів би я купити Evo VII? Однозначно — немає. Хотів би я їм володіти? Так само однозначно — так.
Моя професійна гоночна кар’єра почалася в студентські роки і тоді ж закінчилася, поклавши в скарбничку водійського досвіду найдорогоцінніші монети. А Evo VII воскресив в мені не відтворний ні на одному симуляторі трепет, який відчуваєш тільки в кокпіте на стартовій лінії. Врешті-решт, я тримаю свій гоночний комбінезон в шафі серед ділових костюмів для того, щоб регулярно переживати це почуття. І якщо ви хочете поставити в свій гараж Mitsubishi Lancer Evo VII, ваш комбінезон не повинен встигати припадати пилом. Інакше, ці гроші варто віддати за упакований і диявольський комфортний Mercedes. Без жартів. І спати будете міцно.
0 Відгуків на “Mitsubishi Evo VII RS GrN vs Mitsubishi Evo VII RS-II”
Залишити відгук