Зовнішній дизайн - як було сказано вище, це одна з основоположних рис, що вигідно виділяють саме це авто з числа конкурентів. Деяка агресивність ліній, яка чудово поєднується з начинкою саме в VR-4. Не раз чув про порівняння з BMW, але все-таки тут (із зрозумілих причин) більше японських мотивів в дизайні… хай буде японським BMW, якщо кому хочеться з чимось обов’язково порівняти.
Підвіска жестковата, все-таки рівень авто не дотягує до повноцінного представницького, та і комплектація з сильним спортивним ухилом. Але навіть на дорогах Владивостока розбивається не так сильно, як цього варто було чекати - приємна обставина. Ну про достоїнства повного приводу в зимових умовах, та ще і по сопках. та при різкому старті, та при поворотах на швидкості (хоч трапляється досить рідко, але ж трапляється). Складнощів з ремонтом підвіски поки не виникало - тому що ремонт поки не був потрібний (сторонніх стукотів, скрипів і іншої зайвої мелодійності поки не виявляється).
Інтер’єр - класичний. Все знаходиться саме там, де звично людині, що давно експлуатує японські авто. Про плюси і мінуси шкіряної оббивки салону давно все відомо - літом жарко, взимку холодно. Але до будь-якої проблеми можна знайти рішення, а різницю відчуттів велюр-шкіра. потрібно спробувати самому. Вибір залежить тільки від Ваших переваг. Принаймні, поєднання бежевої шкіри і вставок «під дерево» на панелі і кермі виглядає дуже органічно. Вважаю за краще їздити, розташувавшись з комфортом, майже напівлежачи - розташування сидінь це цілком дозволяє. Звукоізоляція на рівні, хоча двигун звичайно чуєш, але . в даному випадку це приємна незручність.
Періодично виникає бажання що-небудь змінити в зовнішньому вигляді, або в техніці, але швидко проходить, оскільки в моєму розумінні дане авто носить абсолютно повноцінний і завершений характер. Максимум до чого визнаю можливим прикласти руку - поміняти штатну аудіосистему, а в іншому вважаю за краще містити в ідеальному порядку те, що вже запропоноване розробниками. Хоча, звичайно іноді зустрічаються цікаві і кузовні доопрацювання, і залізо (із слів експертів) розігнати можна, але я залишу це наступному господареві.
Як ні сумно, але як і у будь-якої моделі, у цієї є свої мінуси. вони широко відомі. Ненажерливість і відносна дорожнеча експлуатаційних витрат. Але ради отримуваного задоволення під час їзди, мені було задоволене легко на це погодитися.
В цілому ж, підводячи підсумок можна сказати, що хоч через рік-півтора звичайно я вже пересяду на щось інше, але про даного представника японського автопрома залишиться тільки позитивне враження.
Із задоволенням відповім на Ваші питання.
ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:
0 Відгуків на “Mitsubishi Galant 1999 - відгук власника”
Залишити відгук