Для підвіски характерні непогане демпфування нерівностей і плавна їзда при збереженні повного контролю над автомобілем. Для зменшення тертя на ділянці контакту переднього стабілізатора поперечної стійкості нанесено покриття Teflon. В результаті цього стабілізатор швидше і плавно реагує на зміни в геометрії підвіски, покращуючи стійкість при проходженні поворотів.
Mitsubishi Galant оснащується сучасним, досить могутнім двигуном Mitsubishi 2.4 S4 MIVEC. Мотор створювався на основі технологій Mitsubishi Motors, що добре зарекомендували себе, з урахуванням останніх досягнень науки і техніки.
Фірмова технологія MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing & Lift Electronic Control - система електронного управління фазами газорозподілу і висотою підйому клапанів), що має раллійниє коріння, забезпечує високу потужність і момент, що крутить, на «низах» і «верхах», відмінну прийомистість і «еластичність», що дуже зручно при повсякденній їзді в місті і на трасі.
Цей сучасний 16-клапанний мотор в той же час зарекомендував себе як дуже надійний, плавний і малошумний силовий агрегат. Всі ці цінні характеристики досягаються завдяки іншій, що також відмінно зарекомендувала себе, фірмовій технології Mitsubishi Motors Silent Shaft («тихий вал»). У двигуні крім традиційного колінчастого валу додатково застосовуються два балансирні (безшумних) вали, що обертаються в протилежному напрямі, завдяки чому 4-циліндровий мотор працює так само ідеально плавно і тихо, як і 6-ти циліндрові рядні мотори.
Встановлений на Mitsubishi Galant двигун адаптований для умов експлуатації в Росії. Він поставляється у варіанті для країн з дуже холодним кліматом, а з урахуванням наявності новітньої електронної системи запалення з системою автоматичної октан-коррекциі з управлінням із зворотним зв’язком від двох датчиків детонації він може працювати на неетильованому бензині з октановим числом 90 і вище (Аї-92).
В парі з мотором в новому Mitsubishi Galant функціонує секвентальная автоматична трансмісія Mitsubishi INVECS-II Sports Mode, що володіє адаптивною електронною системою управління Adaptive Shift Control, яка спрощує водіння автомобіля.
От як діє оптимальний алгоритм вибору передач при русі в гору по звивистій дорозі: якщо водій на якийсь час відпускає педаль акселератора, то звичайна автоматична коробка передач перемикається на вищий ступінь, примушуючи його у свою чергу гальмувати. Якщо натиснути на газ на виході з повороту, то звичайна автоматична трансмісія відразу ж включить нижчу передачу. INVECS-II працює по-іншому: при виборі передачі вона враховує такі чинники, як положення педалі акселератора і педалі гальма, кут повороту рульового колеса. Електронний блок управління завжди вибирає оптимальну передачу в конкретних умовах руху для забезпечення плавного проходження поворотів.
0 Відгуків на “Mitsubishi Galant 2006 огляд нового покоління седана бізнес-класса”
Залишити відгук