Чорний автомобіль фарбує комфортна підвіска. Не порушуючи функцій керованості, елементи підвіски оберігають пасажирів від будь-яких дрібних вібрацій, що передаються від нерівностей поганої дороги, і при цьому відмінно згладжують дороги з покриттям булижника і навіть трамвайні колії, давно забуті шляховиками. Лякати починають не поперечні, а подовжні нерівності. Чим вище швидкість, тим небезпечніше машину кидає по сторонах на колейних смугах кільцевої автодороги.
І все-таки Galant північноамериканського виробництва перевершив очікування, і перш за все якістю вкладених в нього матеріалів. На приладовій панелі замість безглуздих американських пластмас виявилися цілком сучасні матеріали. І якщо машини з нижчих класів маскують свої жорсткі пластики під м’які матеріали, то тут все навпаки! - відмінний м’який матеріал передньої панелі замаскований під жорстку пластмасу. За винятком імітації чорного дерева, яка не справляє враження, салон оброблений більш ніж гідно. Навіть на стелі, де в даху примостився скляний люк, в оббивці задіяний благородний матеріал.
В результаті великої Galant комфортабельний і приємний на дотик, плюс до цього настільки тихий, що чутне вентилятор отопітеля салону навіть на найменшій швидкості.
Фари вдень включалися хоч би для того, щоб підфарбувати веселою расцветочкой сірі цифри приладової панелі. Але вночі ці сині цифри вже розпливаються, і низька контрастність оцифрування заважає прочитувати інформацію з приладів. На вечірній дорозі кожен вуличний ліхтар грає віддзеркаленнями на хромованих обідках, що обрамляють шкали приладів. Коли периферійний зір фіксував ці спалахи, автоматично спрацьовував рефлекс переведення погляду на приладову панель і перевірки стану контрольних ламп. Очевидно, що ці обідки потрібно або втопити в глибоких колодязях, або зробити матовими.
Правда, кнопками і кругляччям центральної консолі можна користуватися усліпу - всі клавіші величезні і без опору дозволяють справлятися з електронікою автомобіля. Здивував величезний важіль гальма стоянки, що перекриває ряд клавіш на центральному тунелі і закриває своєю коцюбою стильний хромований вузол управління адаптивної автоматичної коробки передач. У автомобілі такого рангу можна було б прикрити шторкою підстаканники в центральній панелі, в яких неодмінно збиратиметься весь пил салону. Невеликі кишені дверей нічого не можуть вміщати, але і не відбирають простору у величезного салону, проживання в якому комфортно для всіх пасажирів.
Тільки ось “обжити” цей салон на період “вбивства часу” в страшних пробках або вже тим більше на час марш-кидка Москва - Київ буде неможливий.
Так за що в Mitsubishi Galant ES Plus платити 33 700 доларів?
- За американську комплектацію
- За російську адаптацію
- За якість пошиття
- За комфортну підвіску
- За баси Rockford’а
- За витрату 92-го бензину
Джерело: www.7samuraev.ru
Технічні характеристики
Кузов
Тип Седан
Кількість дверей 4
Кількість місць 5
0 Відгуків на “Mitsubishi Galant Е”
Залишити відгук