Отже, якщо брати автопарк Toyota, то ціна Fortis - це не рівень Corolla, це скоріше рівень Premio/Allion, чи не так? При цьому автомобіль можна порівняти і з Honda Civic: і кузов тієї ж 3-ей розмірної групи, і двигуни приблизно однакової кубатури - 1,8~2 літри. Тобто, дивитеся, можна сказати, що Lancer колишнього покоління був дешевший, але можна сформулювати інакше: ціна автомобіля Fortis Exceed опинилася практично рівній ціні колишнього Lancer Exceed з 2-х літровим двигуном.
.
Так, але при цьому слід враховувати, що саме набуває покупець автомобіля Fortis за свої гроші. Якщо подивитися, що є кузовом і шасі нової машини, і після цього вивчення знов звернутися до цінових показників, з’ясуватися, що автомобіль не тільки не став дорожче, але і навпаки, явно подешевшав. Як це у мене вийшло? Судите самі: Fortis зроблений на тій же платформі, що і Outlander або Delica D:5. А що це означає? Зокрема те, що у нього є міцний підрамник, до якого чіпляються деталі підвіски. Підвіска, до речі сказати, у цих трьох машин теж одній і тій же конструкції.
Що ж виходить: конструктори беруться за розробку седана, проте замість того, щоб зменшити (седан все-таки!) міцність шасі і підвіски, поступають навпаки і не роблять ніякої знижки на тип автомобіля. З цього я і укладаю, що насправді машина опинилася навіть дешевше, ніж колишній аналогічний Lancer. І це зрозуміло: міцність окремих частин - на більш високому рівні, підвіска має прихований запас динамічного ходу, неначе йдеться не про седане, а про автомобіль підвищеної прохідності класу SUV. Погодитеся, що це явний перебір (у позитивному сенсі цього слова).
Звичайно, є і зворотна сторона: в порівнянні з аналогічними моделями від інших виробників підвіска Fortis декілька важче, з цим не посперечаєшся. Ну, та і бог з ним, з цією вагою, раз треба, значить, треба! Така рішучість авторів проекту в наше століття, коли йде боротьба за кожен зайвий грам, сама по собі вселяє пошану. Якщо, звичайно, ця вагова надбавка носить обгрунтований характер.
.
Всередині - ніякій вібрації, як в сейфі-моноліті!
Але як розцінювати той очевидний факт, що при створенні машини конструктори віддали беззастережну перевагу шинам великого діаметру? Адже навіть 16-дюймова гума, якою оснащуються машини комплектації Exceed, і те я вважаю перебором, хоча упор в цих автомобілях і робиться на максимальну легкість управління і зручність водія. Що ж до Fortis Sport, то у нього колеса взагалі діаметром 18 дюймів, це частина стандартної екіпіровки. Звідси можна зробити висновок, що шасі Galant Fortis настроюється по-різному, під той або інший розмір шин.
0 Відгуків на “Mitsubishi Galant Fortis 2007 року”
Залишити відгук