2,4-літровий мотор 4G69 вже давним-давно знайомий механікам, що працюють з «Mitsubishi». Його ставили на багато автомобілів японської компанії, включаючи добре знайомий нам кросовер Outlander. По щастю, цей силовий агрегат не має «навороченной» системи уприскування GDI, яка насилу справляється з російським паливом. Але уприскування у 4G69 теж, до речі, досить прогресивний, із змінною висотою підйому клапанів, під назвою MIVEC - при 3500 об/мин система перемикається на інші «потужностні» кулачки.
При цьому в бак машини можна спокійно заливати доступніший 92-й бензин, хоча розраховувати на економічність в даному випадку не варто - Galant 2,4 при їзді по місту витрачає в середньому 15-17 л на 100 км. шляху.
.
+
-
Довге життя 2,4-літрового агрегату пояснити досить просто: він виявився дуже вдалим і невибагливим. Ніяких «хронічних хвороб» у мотора не немає, ну а в профілактичних цілях рекомендується раз в 20 000-30 000 км. прочищати форсунки і одночасно з цим міняти свічки запалення. Крім того, купуючи привезену із США машину, перевірте ремінь ГРМ з роликами.
+
-
Їх необхідно оновлювати раз в 90 000 км., що з урахуванням запасних частин стоїть близько $300-350. Ще потрібно пам’ятати про радіатор - він тут, як і майже на всіх автомобілях мазкі «Mitsubishi», не найнадійніший. Буває, що радіатор тече вже через рік після попадання машини до Росії. Варіантів «лікування», як завжди, декілька. Найдешевший - ремонт. Проте якщо радіатор продірявився, значить, довго йому не жити. Тому готуйтеся до покупки нового, який стоїть, до речі, близько $800.
+
-
Що стосується мотора об’ємом 3,8 л, то майстри з ним теж знайомі - його ставлять на американські Pajero, які зараз активно завозяться до нас із США в уживаному стані. Поки автомобілів з великим пробігом ще не так багато, але, судячи з усього, 3,8-літровий агрегат вельми надійний і не вимагає великих грошей на обслуговування. Хіба що витрата палива Galant 3,8 може здивувати - в місті йде по 20 л на «сотню».
+
-
чи Есть «дев’яті» Galant з вже «мертвими» моторами? За словами майстрів, іноді такі автомобілі приходять із США, причому в деяких випадках пробіг даних машин складає не більше 120 000 км. Але винити в цьому компанію «Mitsubishi» не можна. Двигуни насправді дуже надійні, просто, як вже неодноразово мовилося, американці не уміють (а у багатьох випадках не хочуть) правильно обслуговувати свої машини. Тому вони ллють в двигуни мінеральне, а не синтетичне масло і не роблять вчасно ТЕ. Та варто особливо підкреслити: поки випадки «капіталки» двигунів Galant IX одиничні.
+
-
найпоширеніший на Galant - 4-ступінчастий «автомат» INVECS-II. Він забезпечує пристойну динаміку навіть машинам з 2,4-літровим мотором (до речі, на Galant Ralliart ставлять вже 5-ступінчасту коробку, а ось «механіки» тут немає).
0 Відгуків на “Mitsubishi Galant - Galantерея”
Залишити відгук