До речі, в минулому поколінні L200 що сидить ззаду радіти було нічому - майже вертикальна спинка одночасно нагадувала про всі мінуси неправильної постави і і швидко перетворювала поїздку на пекло. Ні заснути, ні зручно розвалитися при такому розкладі було не можна. Тепер спинку нагнули на 25 градусів, а салон подовжили на 15 см, і знаходження на задньому дивані це полегшило. Місця для ніг там приблизно стільки ж, як в машинах гольф-класса, а ширина кабіни дозволяє трьом дорослим сидіти цілком собі зручно.
Так що навіть якщо в кузові шафа, а на задньому сидінні плечисті вантажники з ближнього зарубіжжя, всім буде добре: і шафі, і вантажникам.
+
-
В дитинстві я заздрив водіям вантажівок - хотілося стрибати по такій величезній машині і кричати: «Це все моє!» Потім я підріс і став помічати, що особливого щастя на лицях цих людей не спостерігається. Габарити і комфорт в їх авто такі, що посміхатися не тягне. А ось в L200 - тягне.
+
-
Тягне, в першу чергу, тому, що турбодізель цього пікапа і сам тягне так, що мало не покажеться. Забудьте про 136 «коней», зверніть увагу на 314 Нм моменту, що крутить. Машина прискорюється упевнено, і я спокійно розігнався до 160 км/ч.
+
-
На цій швидкості L200 стоїть, як потяг: упевнено їде вперед і забезпечує пасажирам цілком гідний комфорт - хіба що на стиках тих, що сидять ззаду підкидає. Правда, довго їхати швидко я не ризикнув. Представляти наслідки «лосиного тесту» на такій швидкості, та на цій машині якось не хочеться. Втім, і так зрозуміло, що нічим хорошим він закінчитися не міг би. Задній привід, довге кермо і задній міст на ресорах - не кращі супутники швидкісної змійки. Правда, тепер на L200 завдяки трансмісії Super Select 4WD можна їхати з повним приводом по будь-якій дорозі, але так він витрачає більше за пальне (у задньопривідному варіанті у мене виходило 13-14 літрів на 100 км.).
+
-
Втім, в порівнянні з минулим цей L200 став куди більш драйверськім: кузов пожорсткішав, а аеродинаміка краща. З’явилися і ABS з EBD в базовій комплектації. У кабіні досить тихо і досить красиво, хоча не всім припаде до смаку дизайн салону і інтерфейс комп’ютера. З іншого боку, в порівнянні з попереднім L200 все стало краще. Принаймні, безликим і нудним інтер’єр не назвеш.
+
-
Це відноситься і до екстер’єру, і тут все неоднозначно. Прісний вид минулого багато хто вважав оптимальним для чоловічої машини, у нового ж зовнішність настільки прімодненная, що це до душі не всім. Мені, до речі, він подобається - принаймні, на тлі наших заміських доріг L200 виглядає радісно, а це вже непогано.
+
-
0 Відгуків на “Mitsubishi L 200 - Я і друг моя вантажівка”
Залишити відгук