Автомобіль отримує продуктивніший паливний насос, паливну рампу і нові форсунки. Встановлюється могутніше дводискове зчеплення. Заразом можна збільшити передавальне число головної пари 4,8 і змінити ряд чисел в КП. Після цього в обов’язковому порядку встановлюються нові амортізаторниє стійки регульованої жорсткості. Їх вибір величезний, і тому кожен клієнт має можливість підігнати характеристики підвіски під свої пристрасті. Для більшості споруда машини на цьому закінчується. Проте немає межі досконалості.
Для «відморозків»
На третьому етапі фахівці «Спортмобіля» беруться за сам двигун. Система управління повністю перепрограмується, встановлюються інші розподільні вали, регулятор тиску, що настроюється, в паливній магістралі. Тим самим потужність агрегату доводиться до 380 л. с. Більшого отримати від цього мотора без істотного зниження його надійності фізично нереально. Для тих же, кому цього мало, існує двигун «HKS Super Engine», розроблений на базі рідного агрегату «Evo», з якого «вичавлюється» до 450 сил. На машину встановлюють металокерамічне зчеплення, рекомендують поставити каркас безпеки, кевларовую розтяжку під капотом і т.д.
На такому «снаряді» можна спробувати об’їхати навіть самого Мяккинена. Тільки ось професійних спортсменів серед клієнтів тюнінгового ательє немає. Вони будують собі машину самостійно і звертаються в «Спортмобіль» лише за запчастинами. А на творіннях рук механіків цієї фірми їздять просто гарячі голови з товстими гаманцями.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Mitsubishi Lancer Evolution - немає межі досконалості”
Залишити відгук