За роки присутності на нашому ринку Mitsubishi Lancer Evolution у нього склалося своє коло поклонників. І це не тільки спортсмени, а люди самих різних професій, яких об’єднує любов до унікальних їздових властивостей при щодо невисокої вартості цього автомобіля. Тобто його можна заслужено визнати самим народним спортивним авто. Наприклад, в Москві роздрібна ціна Lancer Evolution VIII починається від $44.000.
Але припустимо, власник Evo, витративши немало бензину і шин, досконало спіткав мистецтво управління цим автомобілем і не хоче зупинятися на досягнутому. Як бути далі? Звичайно, можна купити Porsche або, наприклад, Ferrari. Але це якщо розмір і наповненість гаманця дозволяють. А якщо ви все-таки не власник нафтової компанії? Тоді як бути?
Вихід, виявляється, є - фірма «Спортмобіль» запропонує вам з професійним підходом три варіанти тюнінга: Sportmobil Xtreme 500 з річною гарантією і вартістю відповідно $6.000, 10.000 і 17.0000. Кожен пакет можна додатково «апгрейдіть» на суму до $22.000.
Легке доопрацювання
Нам надалася можливість випробувати найдоступнішу серію SX500 Light. Що ж включає цей пакет тюнінга? Перш за все заміну механізму газорозподілу. Серйозним доопрацюванням піддаються системи живлення (зокрема, може бути встановлений повітряний фільтр нульового опору) і охолоджування двигуна. Ну і природно, як і належить при проведенні серйозного доведення, випускна система замінена на спортивну. Крім того, встановлюється абсолютно інший контроллер управління двигуном з функцією подвійного послідовного іськрообразованія і турботаймер з автоматичним розрахунком часу.
На нашому екземплярі, до всього іншого, стандартне однодискове зчеплення було замінене на спортивне дводискове. Це плюс $2. 360. Всі вживані для доопрацювання компоненти і системи виготовлені такими брендами, як HKS, «Ralli Art» і власне «Спортмобіль».
В результаті всіх змін потужність двигуна піднялася до 330 л. с. (тобто на 65 «конячок» більше, ніж у «стандарту»), а момент, що крутить, виріс з 355 до 410 Нм. Відповідно все це відбилося і на динаміці автомобіля. Час розгону до 100 км/ч, складає трохи менше 5 з (6,1 з у базового автомобіля), а максимальна швидкість перевищує 260 км/ч.
Можна і більше
Про свої відчуття від їзди на стандартному Mitsubishi Lancer Evolution VIII ми розповіли восени. «Прохват» на SX500 Light приніс, природно, ще яскравіші враження. Автомобіль, якщо так можна сказати про Evolution, став по-справжньому спортивним. Дводискове зчеплення дозволяє без побоювання рушати майже на повному газу, різко кидаючи педаль. Від прискорення просто дух захоплює! Автомобіль стартує немов реактивний літак з палуби авіаносця. Єдине, до чого довелося пристосовуватися, це педаль газу. Щоб уникнути ривків під час розгону і коливань на нерівностях дорогі, праву ногу необхідно уперти в моторний кожух, а на педаль тиснути внутрішньою частиною шкарпетки.
Інші статті
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Mitsubishi Lancer Evolution VIII - насолодися водінням”
Залишити відгук