Велике скло дверей багажника виглядає непогано і навіть оригінально. До речі, двері захоплюють добру частину бампера, що значно полегшує вантаження. Задні ліхтарі цілком буденної форми, але і не без індивідуальності: вони виділяються майже горизонтальними смужками білих секторів заднього ходу. Зовнішність Mitsubishi Lancer Wagon можна було б назвати непоказною, коли б не нюанси аксесуарів: красиві диски коліс, чорні балки на даху і маленька емблема трьох діамантів, встановлена на передній частині капота.
Згадуючи про Galant
Усаджуючись в салон Mitsubishi Lancer Wagon, я відразу відчув міцні “обійми” водійського крісла. Сидіння переднього пасажира аналогічної конструкції. Це, звичайно, не гоночні “ковши”, але бічна підтримка у них добре виражена.
Дизайн передньої панелі і облицювань дверей з клавішами електричних стеклопод’емников нагадав про крупнішу модель - Galant. На приладовій дошці виділяється спідометр, зліва до нього “притиснулася” шкала тахометра, правіше - напівовальний сегмент з покажчиками температури рідини, що охолоджує, і рівня палива в баку.
Задній диван може прийняти трьох сідоків, але ми третього звати не будемо. Тим більше що задня спинка розділена на дві рівні частини, кожну з яких можна регулювати по куту нахилу. Будь-яку частину спинки можна скласти (як окремо, так і разом) і отримати додатковий об’єм для багажу.
Враховуючи спортивні “гени” Mitsubishi Lancer Wagon, варто було чекати від нього яскравих вражень. Ці очікування частково виправдалися.
В принципі, універсал не повинен бути дуже швидким і динамічним. У штатних режимах Lancer Wagon поводиться як хороший передньопривідний автомобіль. Але так і хочеться підкинути в це мирно потріскуюче “багаття” жменю пороху.
Шестнадцатіклапанний двигун виявився вельми бадьорим, так і хотілося “піддати жару”. Але при необхідності він може бути дуже поступливим. Коробка передач без сюрпризів, її числа підібрані розумно, а чіткість перемикань хороша. Цей автомобіль скрізь буде в своїй тарілці. На трасі він здатний тримати пристойну швидкість, а на міських вулицях у нього інші козирі - невеликі для універсала габарити і хороша динаміка.
Зовсім несподіваною для “дачника” виявилася настройка підвіски. Вона дуже зібрана і на кузов передає мінімум ударів і поштовхів. Окрім цього, в підвісці (точніше, у всьому шасі) відчувається щось спортивне, що виражене в досить упевненому триманні дорогі, навіть засніженою. Але це не рекомендація до безрозсудних дій. Lancer Wagon управляється добре, але навики водіння і холодну голову краще удома не залишати: цей автомобіль все-таки найближчий “родич” раллійних болідів.
0 Відгуків на “Mitsubishi Lancer Спортсмен напевно”
Залишити відгук