Інтер’єр Lancer знайомий по його найближчому родичеві - Outlander XL. Кермо, прилади, центральна консоль - все один до одного, зручно і функціонально. Хіба що тільки матеріали простіше. Обзорность вперед хороша, а ось інформацію про те, що відбувається ззаду, можна отримати тільки з бічних дзеркал: у салоновому дзеркалі маячить могутній спойлер, який ставиться на дорогі версії. Добре хоч, що бічні дзеркала зручні і не спотворюють «картинку».
+
-
Водійське крісло зручне, матеріал оббивки не ковзає. Бічна підтримка дозволить упевнено відчувати себе в поворотах. Не хапає тільки діапазону регулювання нахилу спинки: тим, хто звик сидіти близько до керма, доведеться сильніше згинати ноги. І рульова колонка по довжині теж не регулюється.
+
-
По запевненнях виробника, салон по довжині перевершує основних конкурентів. Заднім пасажирам, якщо їх двоє, цілком комфортно. А ось утрьох стає тісний: все-таки це автомобіль С-класса, так що салон не дуже широкий.
+
-
Але більше всього здивував. багажник. І, на жаль, здивував неприємно! Його об’єм складає всього 315 літрів. Така незначна цифра обумовлена тим, що до Росії Lancer поставляється з повнорозмірним запасним колесом замість «докатки», яке і з’їдає корисний об’єм. Справу не рятують спинки задніх сидінь, що навіть відкидаються: із-за щонайпотужнішої поперечини кузова отвір, що утворився, виходить вузьким і низьким.
Поїхали
+
-
Заводимо двигун. Селектор коробки в «драйв», виїжджаю з парковки, один світлофор, другий, третій. І тут згадую, що тут же варіатор! Напевно, він повинен відрізнятися від класичного «автомата». Ні, при звичайній їзді не відчуваються ніяких тонкощів або відмінностей. Розгін плавний, ривки відсутні повністю - якщо на АКПП ще можна відстежити моменти перемикань, то тут - ні. Як тільки автомобіль перестає прискорюватися, комп’ютер, підібравши передавальне число варіатора, переводить двигун на 2000 оборотів в хвилину і тримає таку частоту, поки ти не надумаєш розігнатися знов. Двигун на таких оборотах майже не шумить, і паливо економиться.
+
-
А якщо «натиснути»? Зелене світло, газ в підлогу. Стрілка тахометра злітає до відмітки 6000, двигун підвищує голос (свою партію вносить і варіатор), і Lancer починає розгін. Але якось не поспішаючи: від двох літрів суб’єктивно чекаєш більшого.
+
-
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Mitsubishi Lancer - Зовнішня агресія”
Залишити відгук