Несподівані рішення на центральній консолі не збивають з пантелику. Огляд через лобове і задні стекла тут, мабуть, гірше, зате бічні дзеркала очевидно більше і зручніше. Крісла істотно м’якші - тут, як мовиться, на любителя.
Порівнювати динаміку автомобілів не зовсім коректно. Mitsubishi Pajero Sport може похвастати 170-сильним бензиновим мотором (автомобіль також може комплектуватися 2.5-літровим 100-сильним дизелем) і автоматичною КПП. SsangYong Kyron же опинився на “механіці”, ну а що стосується двигуна, то тут і вибору немає: на цю модель встановлюється тільки дволітровий турбодізель - 141 л. с. Отже, жвава реакція на педаль газу в Mitsubishi - так само, як і більш стримана у SsangYong - не дивовижна. Якщо не враховувати зрозумілу різницю в динаміці розгону, можна сказати, що в міських умовах автомобілі поводяться схожий.
Росія славиться своїми взимку - як же поведуться ці автомобілі на “білій цілині”?
Автомобіль SsangYong Kyron стартує упевнено, майже без тієї, що пробуксувала. Автомобіль злегка водить з одного боку в інший, але це, швидше за все, питання до гуми. Підвіска абсолютно не жорстка. Тим більше щодо суперника. Відповідно, є розгойдування, крен, але (!!!) її ні раз не пробило навіть на найнеприємніших ямах. Зате підстрибує так, що, здається, залишені в салоні речі ось-ось вилетять через незакрите вікно. Вертикальні розгойдування дуже ощутіми.
Величезний плюс SsangYong Kyron - активність на низьких оборотах. З суворим риком дизеля на зниженій передача - він вибирається з глибокого снігу, залишаючи за собою вражаючого розміру дубію. Допомагає опциональний задній диференціал підвищеного тертя: навіть при вивішуванні одного із задніх коліс автомобіль не стоїть на місці.
Mitsubishi Pajero Sport перемикання на повний привід, а потім і на знижену передачу дається з великим зусиллям: на Mitsubishi коштує класичний важіль раздатки, і мізинцем його не зрушиш. Дорогу автомобіль тримає відмінно - ніякого вільного плавання. Хід підвіски здається меншим, ніж у Kyron, і вона відчутно жорсткіше. Кожна нерівність відіграється на кузові, і швидкість доводиться знижувати, щоб забезпечити прийнятний комфорт. Зате є дуже приємне відчуття зібраності автомобіля, його відмінних відгуків на повороти рулюючи, що дозволяють спожити свою реакцію на благо упевненої їзди.
Приходимо до висновку, що обидва автомобілі заслужено носять звання позашляховиків. Звичайно, їх геометрична прохідність менша, ніж у “старших братів”, зате вони і істотно дешевше. Коли мова заходить про зручність експлуатації в інших, менш важких умовах, відмінності стають помітнішими. Mitsubishi доводить, що не дарма має закінчення Sport, нав’язуючи своєму власникові агресивну їзду. SsangYong же більш ставний і не такий стрімкий.
Ціни на автомобілі SsangYong Kyron і Mitsubishi Pajero Sport .
0 Відгуків на “Mitsubishi Pajero Sport vs SsangYong Kyron”
Залишити відгук