Після рестайлінга в кінці 1999 року контура знаменитого позашляховика Pajero стали гладшими і округлішими. Зменшилася маса машини, зросла жорсткість кузова. На Pajero третього покоління встановлюються два силові агрегати: бензиновий 24-клапанний V6 об’ємом 3,5 літра з безпосереднім уприскуванням палива потужністю 202 л.с. і чотирициліндровий турбодізель об’ємом 3,2 л, потужністю 165 л.с.
Новий Mitsubishi Pajero оснащений п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач INVECS II Sports Mode, яка дає можливість перемикати передачі і уручну, поєднуючи таким чином достоїнства механіки і автомата. Салон став просторіший. Водійське крісло має декілька регулювань. В середині панелі приладів з’явився рідкокристалічний екран дисплея з свідченнями маршрутного комп’ютера, даними про режим стереосистемы, зовнішню температуру і т.п. Обробка салону уявляє собою вишукане поєднання дерева, дорогих сортів шкіри, якісних пластиків.
Mitsubishi Pajero - ЛЕГЕНДАРНИЙ ПЕРЕМОЖЕЦЬ РАЛІ-РЕЙДІВ: розкішний позашляховик з просторим комфортабельним салоном і неабиякою технічною начинкою.
У нового Pajero істотно змінився зовнішній вигляд. Всі форми кузова стали гладшими і округлішими. Але усередині змін відбулося значно більше. Конструктори відмовилися від рами, що несла, тепер кузов автомобіля став таким, що несе. Це дозволило зменшити масу машини, на 30 мм збільшити дорожній просвіт. Жорсткість кузова також істотно зросла.
Замість нерозрізного заднього моста з’явилася підвіска багатоважеля на підрамнику, який кріпиться до кузова через гумові подушки, що віброгасять. Хід підвіски при цьому збільшився до 270 мм. Передня подвестка також збирається тепер на підрамнику, хід підвіски збільшений до 220 мм.
Pajero
Pajero першого івторого поколінь завоювали право вважатися кращими ісамимі титулованими позашляховиками вміре. Своїми перемогами всурових умовах легендарного ралі «Париж-дакар» PAJERO-III переконливо підтвердив, що недарма носить це ім’я.
Позашляховик оснащується ультрасучасними двигунами Mitsubishi- унікальним всвоєм класі 202-сильним 3.5-V6GDI або 165-сильним дизелем 3.2DI-D снепосредственним уприскуванням. Вони забезпечують високу розгінну динаміку іотлічниє показники паливної економічності. Трансмісія Super-Select 4WD-II дозволяє автомобілю найкращим чином пристосуватися клюбим видам дорогий ібездорожья.
Все Pajero, вроссию, що поставляються, оснащуються або заднім диференціалом спрінудітельной блокуванням, або електронними системами MASC/MATC/MEBAC, що поліпшуючими активну безпеку, підвищують прохідність іпомогающимі зберегти контроль над автомобілем навіть всамих складних умовах, що самоблокується. Завдяки незалежній підвісці коліс Pajero, непотеряв свої неабиякі внедорожниє здібності, демонструє прекрасну керованість ікомфорт.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Mitsubishi Pajero”
Залишити відгук