2,0-літровий бензиновий агрегат складніший і дорожчий в обслуговуванні. Він забезпечений двома балансирними валами, які забезпечують рівнішу роботу двигуна. Тому планова заміна ременя ГРМ (через кожні 60 тис. км. пробігу) обходиться недешево - тільки на запчастині доведеться витратити близько $290, тоді як у всіх інших - всього $65. Довіряти проведення цієї операції на 2,0-літровому агрегаті бажано тільки кваліфікованим механікам, інакше можна легко порушити положення балансирного валу, що виявиться в підвищеній вібрації двигуна під час роботи.
Найголовніше умова при експлуатації 2,0-літрового мотора - стежити за рівнем масла. Навіть при невеликому масляному голодуванні в першу чергу зношуються вкладиші балансирних валів, після чого вали «виїдають» своє посадочне місце. Як наслідок в більшості випадків потрібна заміна блоку циліндрів.
Все «8-клапанники» з часом при галасливості в роботі двигуна на неодружених оборотах потребують регулювання теплових зазорів клапанів (робота - $12), а ось в 16-клапанних двигунах встановлені гидрокомпенсатори.
Система охолоджування вимагає дбайливого відношення - стінки радіатора дуже тонкі і їх легко можна пошкодити при неакуратному обслуговуванні двигуна. З часом виходить з ладу прокладка кришки заливної горловини радіатора, в якій знаходиться клапан скидання надмірного тиску в системі охолоджування. Через це з’являється схильність до википання рідини. У машинах, випущених в 1991 - 93 рр., нерідко з’являються тріщини в заливній горловині радіатора.
Натягнути троси!
Space Wagon агрегатувався 5-ступінчастими механічними КПП і 4-ступінчастими автоматичними. Хоча останні версії зустрічаються у нас декілька рідше. За твердженням працівників сервісу, при правильній експлуатації «автомати» служать довго, а їх обслуговування полягає в регулярній (через кожні 40 тис. км.) заміні масла, фільтру і прокладки піддону картера.
При покупці машини обов’язково слід зробити пробну поїздку і звернути увагу на чіткість включення передач. При утрудненому їх включенні буде потрібно регулювання тросового приводу. Це досить складна процедура, і її бажано довірити кваліфікованим майстрам. Крім того, характерною «хворобою» цих КПП є підвищений знос синхронізаторів. Під час руху може «вибити» п’яту передачу, хоча бувають проблеми з включенням другої або третьої передач. В даному випадку тільки на роботу доведеться витратити $200. Прискорити знос синхронізатора можна також невчасною заміною масла. Цю процедуру в «механіці» рекомендується проводити кожні 40 - 50 тис. км.
Більшість мінівенов - передньопривідні, хоча волею випадку може підвернутися і повноприводна версія 4WD. Від її покупки краще утриматися - вік машини і складність конструкції дають себе знати, і у разі виходу такої трансмісії з ладу її відновлення влетить в копієчку.
Хто там стукається?
0 Відгуків на “Mitsubishi Space Wagon - Речі залиште удома”
Залишити відгук