Загальна оцінка - 4 бали
Відразу варто звернутися до статистики, яка свідчить про те, що за перший місяць, поки йде реалізація автомобіля Mitsubishi Delica нового зразка, від покупців було прийнято таку кількість заявок на покупку, яке перевищило планові показники більш ніж в 3 рази. Звичайно, ажіотажний попит перших тижнів не завжди означає, що машина дійсно вийшла на славу, але і ігнорувати цей показник теж не слідує.
У будь-якому випадку повна заміна модельного ряду Delica відбулася, і подія ця не пройшла непоміченою. Залишається тільки з’ясувати, чим автомобіль нового покоління відрізняється від свого попередника. Нашому журналістові Сасаме Ніро вдалося випробувати нову Delica, і він поспішає поділитися своїми враженнями.
Покращувана по всіх параметрах модель
“Сильно змахує на військову автомашину”, - так, здається, багато хто оцінював автомобіль Mitsubishi Delica старого зразка? Не беруся стверджувати, що це була здійснено точна і справедлива оцінка, відзначу лише, що сказати те ж саме про нову машину навряд чи кому прийде в голову, настільки все в ній змінено і витримано в єдиному стилі. Насправді, якби тільки не ці сяючі лелітками передні грати, що могло б перешкодити назвати нову модель Delica справжнім автомобілем розряду SUV (Sport Utility Vehicle, або, інакше кажучи, автомобіль підвищеної прохідності)? Принаймні, незграбна форма кузова у неї точно, як у класичного SUV!
Сила тяжіння, що діє на машину, здатна активно міняти точку додатку і різко “налягти” то на ліві, то на праві колеса, так що іноді навіть стає ніяково. Здається, що ще один необережний рух кермом, і машина просто перекинеться. На самій-то справі запас стійкості у автомобіля достатньо пристойний, просто трохи що, і вона відразу починає кренитися. Звичайно, наперед відчувши цей різкий крен, водій може ще раз звірити свої дії за кермом і, якщо потрібно, “відпрацювати” назад. Тобто, йому наказує діяти за принципом “довіряй, але перевіряй”.
А що проверять-то, що враховувати? Силу бічного вітру, чи що, щоб не виявитися “здутим” з дороги!? Ні, брати участь в ралі Париж - дакар або в інших подібних “заходах” цей автомобіль, мабуть, поки що не готовий!
.
Між іншим, якщо судити з паспортних даних, витрата палива у нової машини Delica, будь то її моноприводна або повноприводна версія, практично один і той же: офіційно підтверджена різниця в 1 відсоток - це майже нічого. Тоді виникає резонне питання: а які ще міркування, крім економічних, можуть примусити покупця відмовитися від повного приводу?
0 Відгуків на “Огляд Mitsubishi Delica D5 G-Premium 2007 загальна оцінка 4 бали”
Залишити відгук