Отже, вважатимемо, що колишню машину Evo IX довели до досконалості, і щоб підкреслити цю обставину, «помітили» новий зразок автомобіля абревіатурою MR. Звідки вона відбулася, знає кожен знавець автомобілів мазкі Mitsubishi - від поєднання початкових букв слів Mitsubishi Racing («Гоночний варіант від Mitsubishi»). Якщо хто пам’ятає, колись компанією Mitsubishi випускався автомобіль Galant, до основної назви якого приєднувалися букви GTO - MR. Що це була за машина, всі теж повинно добре пам’ятати.
Отже, колись давно усередині компанії було прийнято і якийсь час діяло правило, згідно якому, якщо та або інша модель доведена до вищого ступеня досконалості («top model»), вона заслуговувала додаткової назви MR. Згаданий вище випадок з моделлю Mitsubishi Galant, треба сказати, був не єдиний. І ось прийшов час, і автомобіль Evo після малої модернізації раптом узяв та і перетворився на Evo VIII MR! Те ж саме відбулося і з автомобілем Evo IX. Причому, як і раніше, перейменування зачепило не тільки седан, але і універсал, і це цікаво удвічі!
.
Так, і ще: дещо змінилося ділення моделі Evo IX на категорії. Тепер седан може бути категорії GSR або RS. Що ж до універсала, то він випускається в комплектації GT-A і GT. Як ви бачите, седан категорії GT з переліку машин, що випускаються, виключений.
Всі удосконалення, які відрізняють новий автомобіль Evo серії MR, можна умовно розділити на три великі групи. Безумовно, не можна не звернути уваги на деякі зміни в дизайні машини. Хай це буде «удосконаленнями» першої групи. Проте якщо вже ми домовилися, що MR означає «Mitsubishi Racing», то, ймовірно, дизайн - це не головний показник. Головне - це покращуваний двигун і конструкція шасі. Так от, щоб самому оцінити ці достоїнства повною мірою, я вирішив відправитися в префектуру Тотіги, де є випробувальна кільцева траса. Так я опинився за кермом Evo IX вдосконаленого зразка.
Хочеш дізнатися різницю - зроби крутий поворот!
Перш за все, я вирішив придивитися, які тягові можливості нової машини. Якщо судити з паспортних даних, то все, начебто, повинно залишитися без змін. Але насправді, варто тільки рушити з місця і почати розгін - і відразу звертаєш увагу на покращувану прийомистість двигуна. Але все одно, найвірніший і надійніший спосіб перевірити, як машина реагує на педаль акселератора, це пройти на ній по «кільцю».
0 Відгуків на “Огляд останнього покоління Mitsubishi Lancer Evolution IX MR 2006”
Залишити відгук