Pajero Sport - позашляховик, що займає в модельній гаммі Mitsubishi проміжне положення між Outlander і Pajero. Він відкриває нові можливості для заміського відпочинку і туризму, залишаючись достатньо респектабельним і зручним для повсякденного використання.
Слово « Спорт » у назві означає, що цей автомобіль спроектований з використанням колосального досвіду, накопиченого Mitsubishi в раллійних змаганнях, і адресований в першу чергу людям, ведучим активний спосіб життя. Pajero Sport відкриває нові можливості для заміського відпочинку і туризму, залишаючись достатньо респектабельним і зручним для повсякденного використання.
Серед переваг Pajero Sport - могутній бензиновий двигун, система повного приводу Easy Select 4WD з можливістю підключення переднього «моста» на швидкості до 100 км/ч, задній диференціал, що самоблокується, незалежна передня підвіска і міцне рамне шасі. Все це, у поєднанні з достатньо низьким центром тяжіння, забезпечує відмінну стійкість, керованість і високу прохідність. Для любителів справжнього бездоріжжя пропонується модифікація, оснащена економічним турбодізелем 2.5 TD.
Після рестайлінга в кінці 1999 року контура знаменитого позашляховика Pajero стали гладшими і округлішими. Зменшилася маса машини, зросла жорсткість кузова. На Pajero третього покоління встановлюються два силові агрегати: бензиновий 24-клапанний V6 об’ємом 3,5 літра з безпосереднім уприскуванням палива потужністю 202 л.с. і чотирициліндровий турбодізель об’ємом 3,2 л, потужністю 165 л.с.
Всі вже давно знають - якщо Mitsubishi і позашляховик, то обов’язково - Pajero. На цьому тижні японці вирішили зрадити звичному іміджу і показали на детройтськом автосалоні свій принципово новий джіп- Mitsubishi ASX.
Якби у машин існували б споріднені відносини, то можна було б сказати, що Mitsubishi ASX і Mitsubishi Pajero відбулися від різних батьків - ці дві машини здійснено один на одного не схожі. Таке відчуття, що після довгих років холенія і леліяння дорогого хлопчика Pajero у мами Mitsubishi раптом трапився викидень - втім, викидень бажаний.
Як говорять представники Mitsubishi, новий джип - це не просто один з нескінченного ряду позашляховиків. На їх погляд, ASX - це автомобіль майбутнього; такий, яким його бачать споживачі. Футуристичний концепт-кар повинен поєднувати в собі, здавалося б, непоєднувані якості - він повинен бути могутнім, але в той же час економічним, мати скромні розміри і місткий салон, володіти ходовими якостями спорткупе і, одночасно, мати постійний повний привід і підвищену прохідність.
Mitsubishi ASX не можна охарактеризувати простим словом позашляховик - як говорить Пьер Ганон, віце-президент компанії Mitsubishi в США, «інженери створили такий автомобіль, який виривається за рамки не тільки певних класів, але і розхожих уявлень про те, що саме повинна уміти робити машина».
Ще більше непорозумінь викликає Mitsubishi ASX, якщо до нього підійти ближче. Збоку автомобіль нагадує класично елегантний універсал - рівна лінія багажника, що утихомирюють «вушка» на даху. У Mitsubishi ASX немає навіть натяків на класичні атрибути позашляховика - на нім не побачиш ні значного кенгурятника, ні жахливої запаски на задніх дверях, ні поріжків, що поганять брюки: творці вирішили, що ASX це не потрібно. Неспокійну вдачу машини видають хіба що величезні 17-дюймові колеса з легкосплавнимі дисками, та хижі розрізи на капоті, вузькі скошені фари, що зміщують до радіаторних грат, і, у дусі сучасної класики, що оголяють крила.
Спереду Mitsubishi ASX набагато грізніший - маленькі радіаторні грати, від яких клином вниз йде срібляста металева набійка, стильні підтуманні фари в самих нижніх куточках «передка» - в минулому житті, якщо вірити враженню, Mitsubishi ASX був не ким іншим, як конем самого Чингиз-хана - настільки в нім сильна східна зовнішність.
Не дивлячись на страхітливий вигляд, мотор нового позашляховика ніяк не можна назвати ненажерливим - точну цифру витрати палива японська корпорація поки що не розкриває, але обіцяє, що будучи названою, вона зуміє приголомшити будь-якого. Об’єм двигуна складає всього 2,4 літра - зате в нім Mitsubishi вперше застосувала оновлену систему GDI, за допомогою якої досягається велика ефективність використання палива, а, відповідно, і велика потужність. Mitsubishi ASX оснащуватиме другим поколінням трансмісії INVECS з 4-ступінчастою коробкою передач Sportronic, яка, до речі, дозволять і механічне перемикання передач.
Що цікаво, ASX завжди оснащуватиметься тільки повним приводом - автомобіль майбутнього, вважають в Mitsubishi, не повинен залежати від дорожніх умов. Саме тому, машина сильно підведена над землею - дорожній просвіт у ASX складає цілих 24 сантиметри. До речі, як запевняють творці автомобіля, Mitsubishi ASX буде позбавлений від справжньої проблеми машин з автоматичною коробкою - в механічному режимі водій зможе досягати потрібних йому оборотів на потрібній йому передачі, без побоювання, що «розумний автомат» несподівано вирішить перемкнутися на вищу передачу.
У Mitsubishi ASX дуже стильний і ергономічний інтер’єр. У японській корпорації особливо потрудилися над формою рулюючи і торпедо - всі прилади і індикатори чудово видно і легко читані. У машини дуже хороша обзорность - водієві чудово видно, що відбувається спереду, збоку, ззаду і в самому салоні - як говорять в Mitsubishi, проектуванням передніх стійок і дзеркал заднього вигляду займалася окрема дизайнерська команда. Немає ніякого сенсу говорити про різні підстаканники, попільнички, аудіосистеми, кондиціонери, бортові комп’ютери і супутникові системи навігації - все це в Mitsubishi ASX є, і є невідокремленою частиною концепції нового автомобіля.
Крім того, підвищену увагу приділили творці ASX безпеки як водія, так і всіх пасажирів. У разі небезпеки бортовий комп’ютер попередить про неї водія, а якщо аварія все-таки відбудеться, захистити людські життя допоможуть численні подушки безпеки.
І все-таки найцікавіше в новому концепті від Mitsubishi - це не його шокуючий зовнішній вигляд, не його розкішний салон і не його інноваційний мотор. Найцікавіше, що Mitsubishi ASX - це машина майбутнього, яка стане реальністю вже сьогодні. Як обіцяють представники японської корпорації, вже літом 2001 року Mitsubishi ASX з’явиться на японському ринку, звідки у разі успіху (у якому, до речі, в Mitsubishi зовсім не сумніваються) піде з невеликими доопрацюваннями і до Європи. Отже чекати залишилося зовсім недовго.
До новинок в автомобільному світі давно відношуся з підозрою. Коли під лейблом Chevrolet продається Daewoo, а на одній платформі робиться десяток моделей, коли Mercedes, Jeep, Chrysler, Saab, Cadillac і Opel наливають з одного крана, хочеш не хочеш перетворюєшся на песиміста. Ось і перспектива появи нового Mitsubishi Pajero вселяла певні побоювання.
З першого по третє покоління «перевізник соломи з норовом бика» (саме так перекладається з іспанського і андалузійського слово «пахеро») помітне «помягчал» і подрастерял внедорожності, стаючи все більш доброзичливим по відношенню до масового споживача, який чомусь, на думку виробника, з роками все рідше вибирається на бездоріжжі. На щастя, новий Pajero виявився не таким вже новим - ну фейсліфтінг, але ніяк не новий, не дивлячись на поважний вік - нинішній «перевізник соломи» проводиться з 2000 року, а пару років назад у нього вже був легкий рестайлінг. Все той же кузов з інтегрованою напіврамою в задній частині (як і на Pajero III) і незалежні підвіски всіх коліс, що несе.
А ось дизайн передка змінився до кращого - прибрали жіночі стегна передніх крил і додали «морді» класичний внедорожний страхітливий вигляд: фальшрадіаторная грати і фари тепер нагадують автомобіль першого і другого поколінь, а також перекликаються з монстрами, що не раз перемагали в «дакарі». У задній частині змінилася лише оптика, ставши, на жаль, циганом козиря - білою, в стилі не дуже дорогого тюнінга. Ну та гаразд, стерпітся - злюбиться. До того ж це в’яжеться з іспанською назвою самої машини.
У салоні мінімум змін: інтер’єр тепер оброблений ціннішими породами пластика (як і раніше чомусь жорсткого, хоча ціна машини давно перевалює за 60 тисяч доларів), багатше виглядає багатофункціональне кермо і передня панель. Ось тільки незрозуміло, навіщо на педалях встановлені алюмінієві накладки - це нагадування про перемоги в дакарі або спроба полегшити машину?
Компанія Mitsubishi Motors і офіційний дистриб’ютор Mitsubishi в Росії Рольф Імпорт представлять на Московському Міжнародному Автосалоні довгождану прем’єру нової версії позашляховика Mitsubishi Pajero Sport. Нове покоління автомобіля буде доступне у вибраних регіонах, що включають Росію, країни Південно-східної Азії, Близького Сходу, Латинської Америки, Австралії і Океанії, починаючи з осені поточного року.
Нове покоління Pajero Sport оснащується трьома типами двигунів: 2,5-літровим і 3,2-літровим дизельними і 3,5-літровим бензиновим. Новий SUV отримав вдосконалену систему повного приводу Super Select. Автомобіль володіє відмінною ергономікою і буде запропонований покупцям в двох версіях: п’яти і семимісцевою. Конфігурація салону піддалася значним змінам - тепер і салон, і багажне відділення машини обшито водонепроникним матеріалом.
