Мітсубісі

На мал. 202 зображений передній міст з поперечною балкою рами. Розташування поперечного важеля підвіски і його кріплення на поперечній балці рами передньої підвіски, а також розташування центральної балки дуже нескладно. Дві стійки амортизаторів з ресорами і розташованими в них амортизаторами призначені для амортизації переднього моста. У всіх моделях автомобілів встановлений стабілізатор поперечної стійкості. За допомогою системи тяги і важелів по обох сторонах автомобіля цей стабілізатор з’єднується з поперечними важелями підвіски. Пружини різних моделей автомобілів мають свою колірну маркіровку, і при заміні необхідно встановлювати тільки пружини з аналогічною маркіровкою.
У моделях, що випускаються після 1987 року, конструкція всіх пружних моментів підвіски була змінена (у тому числі і конструкція амортизаційної стійки). Пружні елементи нової конструкції не підходять для автомобілів, випущених до 1987 року.

.

В маточинах передніх коліс встановлені або конічні ролики, або дворядні шарикопідшипники (у моделях з двигуном об’ємом 1,6 літра). Гідравлічні телескопічні амортизатори діють в обох напрямах і не можуть бути замінені роздільно.Деякі моделі обладнані електронною підвіскою, але вони не розглядаються в даному виданні.

МАЛЮНОК 202.
Передня підвіска в зборі.

1 Верхній підшипник стійки амортизатора
2 Пружина
3 Стійка амортизатора
4 Поперечний важіль підвіски
5 Траверсу підвіски
6 Центральна балка
7 Гумова опора
8 Стабілізатор поперечної стійкості стиснення ресор.

1. СТІЙКИ АМОРТИЗАТОРІВ 1.1. ДЕМОНТАЖ
Для зняття і розбирання стійки амортизатора, наприклад при заміні пружини, необхідно мати ключ з внутрішнім шестигранником і кільцевий гайковий ключ для гайки шатуна, розташованої на верхній частині стійки амортизатора. Крім того, необхідно мати могутнє пружинне затискне пристосування, використовуване для стиснення пружин.

• Передню частину автомобіля встановите на козли і зніміть колесо.

• Від’єднаєте трубопровід гальмівного приводу від гальмівного шланга. Щоб уникнути попадання грязі закрийте чемнібудь отвори стиків. Вибийте металеву пружину кріплення гальмівного шланга і витягніть шланг з утримувача, розташованого на стійці амортизатора. Кінець гальмівного шланга закрийте відповідним чином. Можна, наприклад, обмотати його шматочком целофану або закріпити гумовою стрічкою.

• Якщо в автомобілі встановлений пристрій ABS, від’єднаєте від стійки амортизатора затиск кабелю.

• Ослабте два гвинти, розташовані на нижній частині автомобіля, і що сполучають стійку амортизатора з поворотним кулаком. Для відділення поворотного кулака від стійки амортизатора відпустите його вниз. На мал. 203 зображено місце розташування обох гвинтів і гайок.

Статті по темі

• Діагноста Mitsubishi Pajero

Сторінок: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10