Mitsubishi L200. Правда, роз’їжджаючи по підмосковних полях, золота не добудеш - але і на бензин не витратиш ні копійки…
Пікап Mitsubishi L200 - далеко не новачок на російському ринку, та все ж у нас є як мінімум два приводи нагадати про його існування. По-перше, з квітня нинішнього року фірма припиняє офіційні постачання до Росії бензинових версій L200 - залишаться тільки турбодізельниє. По-друге, дачний сезон вже на підході (а у кого і рибальський, мисливський, туристський.) - хоча, слухаючи прогнози погоди і дивлячись на мерзлу московську землю, цього і не скажеш, - а пікап для подібних справ річ недаремна.
Отже, як повідомили в компанії «Рольф-Холдинг», офіційному дистриб’юторові Mitsubishi в Росії, бензинові L200 до нас більше поставлятися не будуть - принаймні, «до особливого розпорядження». Пояснюють це тим, що основним користувачам пікапів в Росії більше подобається дизель. У круг цих «основних користувачів» входять крупні корпоративні замовники, що працюють, як правило, в тайзі, тундрі або пустелі - геологи, нафто-, газо- і золотошукачі, артільні мисливці і т.п. - саме вони в першу чергу створюють попит на L200, і зрозуміло, що фірма ставить на них.
Ну а приватним клієнтам доведеться змиритися з таким обмеженням вибору - після того, як будуть розпродані вже завезені до Росії бензинові пікапи.
Що ж, дизель так дизель. Загалом для такої машини це непогано. Ще чого б солярних АЗС було більше та сама соляра поякісний.
У нашому розпорядженні - машина 2002 модельні роки. Від попередньої версії вона майже не відрізняється - так, лише косметику освіжили. З’явилися нові грати радіатора і новий передній бампер. Крім того, для виконання GLS (це дорога версія в порівнянні з альтернативною GL) тепер штатно передбачені 16-дюймові колісні диски з легкого сплаву - дизайн цих коліс славиться «японською класикою». У салоні трохи відновили дизайн передніх сидінь, точніше, їх спинок, і вставили в дверях хромовані ручки (знову ж таки у виконанні GLS).
До Росії машина поставляється тільки з одним варіантом кузова - Double Cab. «Подвійна кабіна». Це означає, що пасажирський відсік має четверо дверей і два ряди сидінь - в нього штатно сідає п’ять чоловік. Ще буває Single Cab (двоє дверей, два посадочні місця) і Club Cab (двоє дверей, чотири місця, задні крісла зменшені) - але вони великого попиту не мають, і їх до нас не завозять.
У L200 можна перевозити до тонни багажу, якщо їдеш без пасажирів. Вантажний відсік чималий - рівно 1,5 м в довжину, 1,47 м завширшки і 40 см в «глибину», крім того, задній борт, природно, відкидний, що дозволяє возити довгомірні вантажі. Правда, біля кабіни відсік здорово звужений колісними арками, там по підлозі всього лише метр ширини, але ця поступка простору конструктивно неминуча.
0 Відгуків на “Пікап Mitsubishi L200”
Залишити відгук