При покупці Galant звернете увагу, що 2,0-літрові агрегати можуть бути як 4-, так і 6-циліндровими. Правда, останні версії зустрічаються у нас рідше. Найбільш оптимальним варіантом з погляду витрати палива і вартості обслуговування є двигуни з чотирма «горщиками». Так, наприклад, на V6 для заміни свічок з платиновим напиленням наконечників (комплект - близько $150) потрібно знімати впускний колектор (робота $40). Унаслідок утрудненого доступу при заміні ременя ГРМ доводиться відкручувати «подушки» двигуна і небагато підводити його (робота $90). Крім того, на V6 бажано перевірити і стан водяного насоса, і у разі підтікання з нього антифризу - замінити.
«Помпа» приводиться в дію ременем ГРМ, а її вихід з ладу загрожує обривом ременя і поломкою мотора. Якщо V6 на неодружених оборотах працює не дуже рівно, виною тому може бути кроковий двигун регулятора холостого ходу. Слабке місце всіх моторів Galant - гидрокомпенсатори, які на старих машинах нерідко виявляються зношеними.
Accord, експлуатовані у нас, як правило, оснащені 4-циліндровими силовими агрегатами. Мотор V6 був призначений для американських версій, які зустрічаються у нас рідко. Серед всієї лінійки моторів тільки агрегат об’ємом 2,2 л володіє знаменитою «хондовськой» системою зміни фаз газорозподілу VTEC, що оптимізує роботу двигуна в різних режимах. В принципі, всі 4-циліндрові двигуни Accord відрізняються високою надійністю і яких-небудь характерних несправностей не мають. При належній експлуатації витрачатися припаде в основному на їх обслуговування. Так, кожні 20 тис.
км. слід регулювати теплові зазори клапанів (на агрегатах після 1996 року цю процедуру потрібно виконувати рідше - через 40 тис. км.). Робота коштуватиме близько $20. Замінюючи ремінь ГРМ, як, втім, і в 4-циліндрових моторах Galant, необхідно встановити ще і новий ремінь приводу балансирних валів.
Перевірте синхронізатори і зчеплення!
Всі Galant і Accord - передньопривідні автомобілі. У країні частіше експлуатуються версії з механічними КП.«Механика» Galant менш надійна, чим Accord. Так, фахівці, що консультували нас, відзначили, що слабким місцем цих КП є синхронізатори, тому при покупці машини обов’язково звернете увагу на чіткість включення передач. Найчастіше з утрудненням підключаються друга або третя передачі, а під час руху може «вибити» п’яту. Обслуговування механічної КП полягає в регулярній (кожні 40 тис. км.) заміні масла. Зчеплення з гідроприводом, як правило, проблем не створює.
0 Відгуків на “Порівняльний тест Mitsubishi Galant E50 1992-1996гв і Honda Accord”
Залишити відгук