Вістів японцеві додає відмінна аудіосистема Rockford Fosgate Accoustic з 8 динаміками і сабвуфером і відмінна якість внутрішньої збірки. Так, наприклад, скринька над бардачком (до речі, з охолоджуванням, призначений для пляшки з водою) виявити не так-то просто - настільки рівно підігнані друг до другу всі елементи салону. У Hyundai з музикою справи йдуть гірше, магнітола стоїть не рідна і панель доводиться знімати і ховати, що через якийсь час починає набридати. Правда цей недолік корейський боєць намагається компенсувати наявністю DVD-програвача з дистанційним пультом управління для задніх пасажирів.
Тому, якщо ви користуєтеся послугами персонального водія, то такий DVD - штука дуже зручна і корисна.
.
Регулювання сидінь що в одне автомобіля, що в другого для водія мають електропривод, для пасажира - ні. В цілому салон японського претендента виглядає солідніше і приємніше, хіба що кнопки підігріву сидінь розташовані дуже незручно, справа ось водійського сидіння, в щілині між подушкою крісла і “бородою”. Але є в японця і недоліки. Наприклад, третій ряд сидінь на Outlander XL для Росії встановлюватися не буде, оскільки їм пожертвували ради повнорозмірної запаски, яка знаходиться під днищем. Технологія установки така, що між цими вельми важливими елементами довелося вибирати, і колесо перемогло.
За об’ємом багажника конкуренти рівні - 774 літри, якщо не складати сидіння, хіба що Hyundai володіє другим дном багажника, в якому, наприклад, можна возить контрабанду.
.
Коли доходить до тестів на боєздатність, Outlander XL просто крушить свого конкурента. Mitsubishi оснащений двигуном об’ємом 3,0 літра, що видає потужність в 220 л. с., а ось Santa Fe може похвалитися “Всього лише” мотором 2,7 (189 л. с. ). І на поведінці машин така відмінність в потужності позначається дуже сильно. Hyundai - це старий морський вовк, що багато що побачив за своє життя, ему вже нікуди поспішати, його максимальна швидкість 179 км/ч, а до заповітної відмітки в 100 км/ч он добереться через 11,7 секунди. Outlander XL - молодою юнга, мріюча підлога капітаном, геть готуй братися за будь-яку справу, з скаженою швидкістю переміщаючись з одного місця в інше.
Максимальна швидкість японця досягає 200 км/ч, та і сотню он “рве” всього за 9,7 с.
.
Але тут все залежить ось характеру господаря: спокійній, дорослій людині, звиклій статечно роз’їжджати по вулицях, не поглядаючи з досадою на годинник, Santa Fe підійде ідеально. Тут все розмірено: педаль гальма в мерові туга, реакція на кермо саме така, яку чекаєш побачити на позашляховику. Загалом, корабель для переміщень по городу і легкому бездоріжжю. Outlander XL призначений для активного водія. Маневрувати на швидкості, мабуть, одне задоволення, але тільки не на шипованной гумі, що була встановлена на тестовому зразку. На шпильках по сухій дороге машина тримається не дуже упевнено.
0 Відгуків на “Порівняльний тест Mitsubishi Outlander проти Hyundai Santa Fe 2007”
Залишити відгук