Ми підібрали автомобілі не в найдорожчій комплектації, але і не в базовій версії: Volkswagen Bora 1.6 Comfortline і Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort. Ці добротні представники середнього класу оснащені всім необхідним і необтяжені надмірностями.
Родовід
Модель Carisma можна назвати японською лише умовно. Вона проводиться в Європі і розрахована на покупців з цього регіону. Volkswagen Bora, розроблений на платформі хетчбека Golf, теж в основному призначений для Старого Світла. При створенні німецької машини орієнтувалися на споживача, якому близький агресивний стиль баварської «троячки», проте фінанси не дозволяють купити такий дорогий автомобіль.
Зовнішність Carisma непомітна. Звичайно, в ній є елементи, що запам’ятовуються, проте яскраві рішення моделі явно бракує. А ось «обличчя» Bora дуже примітне. Машину легко дізнатися в транспортному потоці по крупних прямокутних фарах. Вдало вписуються в екстер’єр стильні хромовані смужки на гратах радіатора.
Гостинність
Перше враження про практичність машини створюється вже при посадці. Господареві Mitsubishi доведеться постійно бути напоготові: кромка стійки занизька, і забувши про це, можна ударитися головою об дверний отвір. Зате сідати на задній ряд цілком зручно. У Volkswagen все навпаки - переднім пасажирам посадка-висадка не доставляє клопоту, а ось задні зазнаватимуть труднощі через невелику довжину дверей.
Рульова колонка Carisma дозволяє тільки відрегулювати нахил, да і то в невеликому діапазоні. Весь час хочеться підняти бублик вище, щоб вона не лежала на колінах. Сидіти на робочому місці в Bora зручніше - там регулюються і нахил, і глибина рульової колонки.
Обом автомобілям властиво висока якість виконання. Але у «німця» дорожчий пластик, який робить машину респектабельнєє. Творці Bora багато уваги приділили стилю; Carisma же затишніше.
Передня панель японського автомобіля інформатівнєє. Дисплей на вершине центральної консолі видає безліч корисних відомостей: режими роботи системи обігріву і вентиляції, настройки магнітоли, дані бортового комп’ютера. У Bora вся ця інформація розосереджена на екранах клімат-контроля і магнітоли, а також на невеликому дисплеї усередині тахометра.
Сподобався клімат-контроль японської моделі, який має автоматичний режим управління вентилятором і сам вибирає швидкість його обертання для підтримки вибраної температури. Навіть більш того - він може сам змінити напрям обдування.
0 Відгуків на “Порівняльний тест Volkswagen Bora і Mitsubishi Carisma”
Залишити відгук