Mitsubishi Pajero IV це позашляховик, спеціально для якого весь інженерний склад Mitsubishi щодня трудиться над високотехнологічною начинкою. Це автомобіль, який створив культ бездоріжжя і тепер проповідує його в місті. Новий Mitsubishi Pajero IV з 3.8-літровим двигуном і автоматичною коробкою передач.
Коли вже є кращий - зробити ще краще дуже і дуже важко, але іноді це і не потрібно - Mitsubishi дали зрозуміти, що нове покоління Pajero не обов’язково повинно бути краще колишнього. Нове просто повинне бути іншим - свіжим і помітним. Таким і з’явився новий Mitsubishi Pajero IV, виблискує полірованим металом, білими рассєївателямі задніх ліхтарів і виставляючи напоказ “схудлі” боки. Але сімейні риси все ще при нім: впізнанний витягнутий силует, вертикальні стійки даху, підйом “підвіконня” до задньої частини, незграбна “фізіономія”.
Спочатку здається, що автомобіля інтер’єр залишився практично без змін. Нова передня панель стилістично нагадує стару. Але матеріали стали дорожчими, а дизайнерські рішення - ізиськаннєє. Як і раніше зручні крісла, шкіряне кермо з кнопками управління з боків серцевини, а салон оброблений під алюміній з “металліком” (або деревом - залежно від комплектації).
Модернізація будь-якого двигуна, як правило, націлена на збільшення потужності і, як наслідок, - динаміки. Інженери, що працювали над новим мотором об’ємом 3.8 л, безумовно справилися із завданням: 329 Нм моменту, що крутить, доступні менше ніж з 3 000 об/мин, 250 л. с. дозволяють Mitsubishi Pajero IV розвивати 200 км/ч, а удвічі меншу швидкість він набирає за 10 з невеликим секунд.
І не тільки скромність не дозволяє Mitsubishi Motors заявити про Mitsubishi Pajero IV як про спортивний автомобіль. Адаптивна автоматична коробка INVECS націлена, скоріше, на комфортну їзду, а привнести динаміку може тільки ручний режим. Що до тиші, то оцінити її може помешаєть лише аудіосистема Rockford Acoustic потужністю 860 Вт з 12 динаміками, заглушити яку хоч на секунду - гріх. За доплату її монітор зможе ще і відображати картинку з камери заднього вигляду.
Головне достоїнство Mitsubishi Pajero IV - система повного приводу Super Select II покоління. Японці упевнені: вона - кращий їх винахід. По-перше, система дозволяє економити паливо, переводячи вседорожник в задньопривідний режим. А варто натиснути на рукоятку роздаточної коробки і перевести його в позицію 4H, як підключиться передній міст, і позашляховик стане повноприводним.
Mitsubishi Pajero IV упевнено і м’яко пересувається по асфальту - місцями розбитому і слизькому, система стабілізації дозволяє не помічати нерівності на російських дорогах. 3.8-літровий мотор і “автомат” спритно прискорюють двотонний автомобіль. Швидкості перебираються плавно - адаптивна коробка передач INVECS-II не з “задумливих”.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Позашляховик Mitsubishi Pajero IV”
Залишити відгук