Московська тюнінговая фірма «Спортмобіль» може «зарядити» навіть цей «снаряд», збільшивши потужність дволітрового турбомотора з 280 до 450 л.с., а заразом модифікувати підвіску і трансмісію. Такий автомобіль не купують «на кожен день». Це - кохана і у своєму роді унікальна іграшка, яку будують під себе. Кожен «Lancer» в «Спортмобіле» робиться і настроюється під конкретного покупця і з урахуванням всіх його вимог. Як деталі для тюнінга використовуються вузли і агрегати відомих фірм. В основному це «Rally Art» і «HKS».
Але найголовніше в підготовці машини - не просто встановити потрібну запчастину на потрібне місце, а підібрати деталь з такими характеристиками, щоб добитися необхідного результату. Мало того, після установки нових вузлів дуже важливо з’єднати їх так, щоб автомобіль, фактично зібраний з виробів різних виробників, запрацював, як оркестр Великого театру. Мотор, коробка передач, підвіска - все вимагає настройки. На неї зазвичай йде 2 - 3 тижні, протягом яких «Evo» тестують і регулюють.
Без втрати ресурсу
Тюнінговая програма для «Mitsubishi» складається з трьох етапів. Початковий дозволяє збільшити потужність автомобіля на 20 - 40 л. с. без зменшення надійності і ресурсу двигуна. Цей приріст досягається за рахунок зниження опору систем впускання і випуску. Впускний колектор із спеціальним повітряним фільтром більшої проникної здатності дозволяє збільшити подачу палива і тим самим поліпшити характеристики двигуна, особливо на високих оборотах. Крім того, можна встановити нові патрубки системи проміжного охолоджування повітря, щоб підвищити продуктивність турбіни. На цьому ж етапі автомобіль знаходить спортивний глушник, а точніше, систему випуску в цілому.
Вона відрізняється від звичайної не тільки збільшеним прохідним перетином, але і акустичною настройкою, що дозволяє одночасно і понизити опір вихлопним газам, і добитися солідного спортивного звуку.
Заразом можна поставити «турботаймер» - дуже корисний для будь-якого наддувного мотора пристрій. Річ у тому, що такий двигун не можна вимикати відразу після поїздки. Йому потрібно попрацювати якийсь час на неодружених оборотах. З «турботаймером» же сміливо виймайте ключ із замку запалення, замикайте автомобіль і йдіть у своїх справах. Машина продовжуватиме працювати і заглушить мотор, коли потрібно. При цьому електроніка врахує навантаження на силовий агрегат під час поїздки, його температуру і точно розрахує необхідний для зупинки час. Комусь з клієнтів цього цілком достатньо. Інших же цікавить глибше втручання, що доводить потужність до 320 - 340 л. с.
Для цього доводиться змінювати паливну систему, перенастроювати систему управління двигуном і доводити трансмісію і підвіску, щоб водій міг повною мірою реалізувати потужність мотора.