Діра в модельному ряду мазкі на одному з найважливіших для Mitsubishi міжнародних ринків не давала спокійно спати керівникам компанії. Півтора роки щільної співпраці російських фахівців з японськими і американськими колегами привели до того, що модель Galant “Е”-сегмента стала поступати на російський ринок з Північної Америки.
Від “сірого” американця Galant’a (щось на вулицях Москви вони не попадалися) офіційну модель відрізнятимуть перш за все двигун у виконання “для холодного клімату” і збільшений до 165 мм дорожній просвіт. До того ж важливо отримати в розпорядження суворою російською зимою акумулятор підвищеної місткості і допрацьовану під погані росіяни дорогі підвіску.
Строгий стиль кузова манірного Galant не має традиційних для Mitsubishi яскравих ноток спортивності, як колишні покоління Galant’а, або свіжій оригінальності, як мінівен Grandis. Великою Galant - це як чорне піаніно, розглянуте під призмою сучасного мистецтва, або як Lancer - автомобіль для всіх, що не ставить перед своїм водієм вікових, статевих або соціальних загород.
Тест-Драйв Mitsubishi Galan
Костюмчик автомобілю пошитий відповідно до офісного стилю сучасних компаній. Чорний, класичного крою, який органічно впишеться в середу ділового центру будь-якого міста миру. Американця видає дивна за нашими мірками комплектація: розкішною її ніяк не назвеш. Те, що в оснащенні присутні клімат-контроль, відмінна акустика Rockford і шкіряний салон, тут Galant не робить одкровень, але відсутність маршрутного комп’ютера і елементарних датчиків дощивши і включення ближнього світла приводить в подив і розчарування із-за недооцінки американцями приємних дрібниць. Замість цих функцій стандартно ставиться круїз-контроль, страшно зручний в дальніх поїздках.
Наприклад, чверть Мкада вдалося подолати, не чіпаючи педалі ногами, - регулювання швидкості в діапазоні 80 +/- 10 км/ч легко здійснювалася підрульовим важелем круїз-контроля.
Відсутність маршрутного комп’ютера рівносильна відсутності елементарного електронного записника в арсеналі сучасного бізнесмена і позбавляє водія інформації, що розбалувався, по витраті палива досить “живим” мотором 2,4 літра. По пробках Москви це ніяк не менше паспортних 13,5 літрів на 100 км., зате доступного і рідко контрафактного 92-го бензину.
Mitsubishi Galаnt 2,4 ES Plus
- Двигун бензиновий 2,4 літра MIVEC
- Потужність 158 л.с. при 5500 об/мин
- Макс. момент, що крутить, 213 Нм при 4000 об/мин
- Коробка передач 4-cт. адптівний автомат
- Максимальна швидкість 200 км/ч
- Розгін 0-100 км/ч 11,5 сек.
- Середня витрата палива (паспортний):
7,2 л/100 км. за містом, 13,5 л/100 км. в місті