Якщо в бою проти Kia Sorento Hyundai Santa Fe не розгубився і з мінімальною перевагою, що називається, по очках виграв в свого корейського побратима, то цього разу суперник в позашляховика був набагато серйозніше. Mitsubishi Outlander XL хоч і новічек, але все таки в його жилах тече японська кров, а це в сутичці за лідерство в даному сегменті робить Mitsubishi небезпечним суперником.
В плані зовнішності віддати перевагу одному з претендентів однозначно складно. Найкрасивіший елемент Santa Fe - це габаритні огни, такі, що святяться молочно-білими смужками. В цілому в дизайні машини немає жодної різкої лінії або гострого зламу поверхні, немов дизайнери виліпили макет з великого шматка танучого шоколаду. Задня частина доповнює загальний імідж спокійного, тихого автомобіля, який нікуди не поспішає і готуй до статечного переміщення як по грязі, так і по асфальту. А ось Outlander XL виглядає здоров’яком, якому спокійне життя зовсім не потрібне, ему подавай активний, навіть небагато екстремальний відпочинок. Про це говорить висунута вперед “щелепа” - захист переднього бампера.
Та і задні стоп-сигнали з діодів додають зовнішності авто пустотливий блиск.
.
Як відомо, перший етап сутички - це зважування. Наші суперники знаходяться в однаковій ваговій категорії. Корейський спортсмен важить 1750 кг проти 1650 кг японського атлета. По довжині претенденти практично однакові: Santa Fe на 10 см довше (4650 мм), також обставляє он Outlander XL по ширині: 1890 мм проти 1800 в японця, і по висоті - 1725 мм проти 1720. Але при тому, що корейський позашляховик виглядає більше і масивніше, його кліренс менший: 201 мм проти 215 мм в Mitsubishi. Не дуже яка перевага, але все таки.
Інтерв’ю перед боєм покаже внутрішній світ бійців. По опису виробників-промоутерів он повинен бути однаково шикарним, на ділі ж все виглядає трохи інакше. Торпедо Hyundai виконане з жорсткого пластика, що не личить авто більш ніж за 40 000 доларів. Обидва автомобілі обходяться без датчика дощивши, втім, його відсутність що на одній машині, що на другій абсолютно непомітно і дискомфорту не доставляє. Неприємно, що стекла корейського позашляховика не можна ні опустить, ні підняти одним натисненням клавіші, в Mitsubishi цього недоліку немає.