Збереження…
Автомобіль зберіг відповідність представленим раніше ескізам. Lancer Х 2008 модельного року увібрав в себе риси виставкових концепт-каров Mitsubishi CONCEPT-X і Concept-Sportback, представлених в 2005 році.
Новий Lancer Х має більший кузов, ніж у моделі, що знаходиться на конвейєрі. Загальна довжина складає 4 570 мм (більше на 35 мм), ширина - 1 760 (більше на 65 мм), висота - 1 490 мм (більше на 60 мм). Колісна база тепер складає 2 635 мм, проти 2 600 мм у попередньої моделі, що знаходиться у виробництві. Автомобіль побудований на платформі Mitsubishi (Мітсубіси) «Project Global», гнучка структура якої дозволить розділити її навіть з новим Outlander.
Мабуть, найяскравішою зовнішньою деталлю нового автомобіля є його передня частина, особливе оформлення грат радіатора. Тоді як концепт-кари (CZ2, Tarmac Spyder, Pajero Evolution і ін. ) або серійні автомобілі (Colt, нинішній Lancer, Grandis, нове покоління Outlander і ін. ) чітко позначали головним елементом створюючий трикутник логотип з трьома діамантами, моделі для північноамериканського ринку Eclipse і Raider вже провіщали зміни у фірмовому стилі. Тепер він зорієнтований на додання гратам форми повітрозабірника реактивного винищувача.
Хромована і розділена надвоє, з розташованою по центру емблемою Mitsubishi (Мітсубіси), вона позначає новий крок у фірмовому стилі. Розвиваючи ідеї CONCEPT-X і Concept-Sportback, Mitsubishi має намір додати своїм автомобілям зовнішність хижої акули з глибоко посадженими «очима».
Виробник позиціонує новий Lancer в Європі, як модель з 35-річною історією в автоспорті. У Старому світлі він може стати гідною альтернативою для покупців, що вибирають автомобіль С-класса. Творці представляють Lancer як «відмінний від інших» автомобіль, який «гордиться своєю спадщиною, при цьому не відноситься до зайве масових брендів, але володіє вельми розумною ціною».
У Європі продажу автомобіля почнуться в четвертому кварталі 2007 року. Lancer (Лансер, Ланцер) Х буде запропонований по чотирьох рівнях енергоозброєності: базовий, середній, верхній і «суперкар». Вони подразумевают установку одного з п’яти двигунів, у тому числі і 2-літрового дизельного, з системою уприскування common-rail потужністю 140 л.с. Подібними дизелями вже оснащуються моделі Grandis і Outlander в комплектації DI-D.
На північноамериканському ринку автомобіль представлять з могутнішим двигуном в базовій версії. 2-літровий двигун MIVEC з верхнім розташуванням двох розподілвалів і потужністю в 152 л.с. Крім цього, він оснащуватиметься 6-ступінчастою трансмісією SPORTRONICR CVT. Це перший автомобіль японської компанії на ринку США, який буде оснащений варіатором. Деякі комплектації передбачають установку підрульових пелюсткових перемикачів швидкостей.
У автомобіля з’явилася електронна система повного приводу, що і у Outlander, і її можна також перемикати в режим моноприводу, постійного повного приводу, або поставити автоматичному режимі. Двигун концепту - 2,4-літровий 170-сильний MIVEC. Спортивна автотрансмісія з автоматичним варіатором CVT, а т.ж. нові активні і пасивні системи безпеки автомобіля обіцяють пасажирам стабільний, надійний і передбачений рух по будь-яких поверхнях.