Хоча червоний Mitsubishi Lancer Evo, який ми бачили у фільмі, здається ще менш пристосованою для дріфта машиною, чим Mustang 1967 року, він, проте, побудований саме для дріфта. Можливо, в цьому зіграла роль давній зв’язок «Форсажа» і Mitsubishi, але як би там не було, при підборі машин для «Токійського дріфта» продюсери вирішили, що одна з машин головного героя буде саме цієї марки. Так, друга назва фільму - саме «Токійський дріфт», і так, цей полнопріводний Ево в нім їздитиме в занесенні. Звикайте. Крім того, замість малювання позамежно фантастичних кадрів нібито з його участю, Ево скрізь кататиметься сам.
Архів по тегу 'диференціал'
Зовні Lancer Evo IX практично не відрізняється від «вісімки». У передка - небагато інше оформлення: як свідчить скупий на інформацію прес-реліз, «всі непотрібні отвори в передньому бампері видалені для зниження аеродинамічного опору». А в задній бампер вбудований чорний дифузор, теж покликаний знижувати Сх, - і одночасно підсилювати тяжіння захоплених поглядів.
Всередині в «дев’ятці» теж майже нічого не змінилося, але… Найголовніше - з’явився клімат-контроль: три маленькі, акуратні, такі, що чітко клацають рукоятки. Нарешті!
Крісла Recaro, як мені здалося, стали зручнішими. Звичайно, прекрасні «ковши» на версії Lancer Evo VI TME зразка 2000 року були ще кращі. Але і такі хороші - в усякому разі, в порівнянні з простенькими сидіннями на Lancer Evo VIII версії Sport.
В середині лютого в Росії почалися продажі нового среднеразмерного позашляховика Outlander XL. Новинка відрізняється яскравим і виразним дизайном, виконаним по мотивах легендарного раллійного автомобіля Pajero Evo 2+2, прекрасною розгінною динамікою і керованістю, зручністю для водія і пасажирів і багатим функціональним оснащенням.
У Росії почалися продажі Mitsubishi Outlander XL - частина 2 →
При якісному обслуговуванні і розумній експлуатації працює Mitsubishi Pajero надійно і довго. Фахівці нашої фірми грамотно і швидко виправлять виникаючі проблеми. Залежно від побажань клієнта ми використовуємо як оригінальні запчастини Mitsubishi, так і якісні деталі фірм відомих світових виробників.
Позашляховики Mitsubishi Pajero представлені на ринку у вигляді трьохдверної і п’ятидверної моделі. Краща прохідність - у компактнішого варіанту позашляховика, але звідси ж і проблеми.
Підвіска, особливо передньопривідна, як правило, починає вимагати ремонту вже після пробігу близько 100 тисяч км. А ось на задній, багатоважелі, підвісці можна буде проїхати без повного перебору, ще майже половину такої ж відстані. Після заміни кульових опор і рульових наконечників Мітсубіси Паджеро пройде ще не менше, але потім знадобиться заміна сайлент-блоків.
Наша компанія виконає кваліфікований ремонт підвіски Мітсубіси Паджеро. Зробивши це надійно, економічно і швидко. Ми деталізуємо підвіску Mitsubishi Pajero навіть в дрібницях: можемо поміняти окремо кульові опори, сайлент-блоки, замінити гумові подушки у втулки і стійки стабілізатора
Оскільки Mitsubishi Pajero - позашляховик, то гальмівні диски стираються достатньо швидко і вимагають заміни за два-три комплекти колодок. При кожній заміні в нашому автосервісі чистять їх посадочні місця і змащують направляючі супорти для рівномірного зношування.
Могутні двигуни об’ємом 3,5 л з чотирма розподільними валами в двох головках циліндрів страждають характерними поломками - втратою герметичності кілець ущільнювачів на осі заслінок. Зазвичай це відбувається після 5 років експлуатації. Пізніший варіант Mitsubishi Pajero з двома розподілвалами поступається своєму попередникові менше 10%, проте ремонт такого двигуна набагато дешевший. Дизельні двигуни Mitsubishi Pajero починають вимагати ремонту і усунення тільки після пройденої значної відстані. Турбіна як правило в турбодізелях надійна і ремонту вимагає рідко. Характерна неполадка для дизельного двигуна - вихід з ладу передпускових свічок розжарювання.
Іноді викликає нарікання і вимагає ремонту гальмівна система Mitsubishi Pajero, при пройдених 10-20 тис. під час гальмування починається сильне биття, причина - деформація передніх дисків.
ТНВД може вийти з ладу із-за наявності в бензині води. Для того, щоб уникнути дорогої заміни, наш сервісний центр пропонує встановити у Вашому Mitsubishi Pajero додатковий фільтр для очищення бензину від води.
Завдяки повноприводній трансмісії Mitsubishi Pajero - позашляховик з непоганою прохідністю. Але характерна поломка в приводах - відмови в роботі блокування диференціалів або системи підключення переднього моста із-за достатньо капризних електронних датчиків трансмісії, які з’явилися в моделях з Mitsubishi Pajero з 2003 року. Тому іноді потрібний ремонт раздатки. А ось проблеми і неполадки в коробці передач, що вимагають її ремонту, зустрічаються рідко.