Pajero Pinin є плодом спільних зусиль Mitsubishi і Pininfarina. Він вийшов дуже компактним (довжина із запаскою - 3735 мм, ширина - 1695 мм) і при цьому досить високим (1695 мм). Це повноприводний позашляховик з хорошою керованістю і прохідністю. На нім встановлений бензиновий двигун з безпосереднім уприскуванням. Автомобіль комплектується тільки цим мотором. Маючи об’єм 1,8 л і потужність 120 л.с., він дозволяє розвивати швидкість 168 км/ч. Двигун агрегатується з 5-ступінчастою механічною коробкою передач або з автоматом INVECS-II. Гальма на всіх колесах дискові, спереду - вентильовані. У числі оснащення пропонуються клімат-контроль, магнітола і інше.
Ім’я моделі - це дворова кличка засновника легендарного італійського кузовного ательє Pininfarina Джованні Фаріни, Пініном, що прозвав, за маленьке зростання (цим слівцем в Італії обзивають всяку дрібницю). В кінці минулого століття Pininfarina отримала замовлення від Mitsubishi Motors на розробку дизайну компактного позашляховика, «молодшого братика» Pajero, і в 1998 році його почали випускати в Японії під ім’ям iO, що, знову ж таки по-італійськи, означає просто «я». Роком пізніше машинку посватали Старому Світлу - тут вона стала називатися Pinin - і організували збірку на заводі Pininfarina в Італії.
Новий Mitsubishi Pajero Pinin став могутніший: замість колишнього 1,8-літрового двигуна у нього дволітровий. І той, і інший - з безпосереднім уприскуванням. Такі движки здатні стійко працювати на надбідних сумішах (у спокійному режимі співвідношення повітря/паливо може досягати 40:1), і це дає чудові можливості для економії бензину і забезпечує дуже низьку токсичність вихлопу.
Подовження колісної бази на 17 см дуже благотворно позначилося на ходових якостях. Якщо трехдверний Mitsubishi Pajero Pinin страждає загальним для всіх короткобазних машин недоліком - на високих швидкостях це якийсь козел-дурисвіт, якого треба «ловити» на дорозі, щоб не відлетіти, то у нового, дліннобазного, поріг «козлірованія» відсунуть далеко від звичних шосейних швидкостей. Пятідверка дуже міцно тримає трасу, і якщо на повному ході не шарахати з ряду в ряд, то можна відчувати себе в безпеці.
