Не секрет, що в світлі окремих конструктівнихособенностей, які наклалися на деякі особливості російської експлуатації японських машин, марка Mitsubishi здобула у нас (і не тільки у нас!) не далеко найпозитивніший імідж. І це не дивлячись на цілий ряд незрівнянних і харизматичних автомобілів (таких, як RVR, Galant або Eclipse). Проте навіть у Mitsubishi були, є і залишаються моделі, що завжди мали і зберігали популярність. І практично всі вони опинилися в нашому сьогоднішньому огляді. Один з головних козирів MMC була лінійка внедорожних моделей, на чолі із знаменитим Mitsubishi Pajero.
Нинішнє, третє по рахунку покоління легендарного позашляховика побачило світло в 1999 році і з тих пір пережило вже дві корекції зовнішності. Проте не вона є головною особливістю машини, а структура кузова: на класичному позашляховику він став таким, що фактично несе - з інтегрованою в силову частину кузова рамою. Та і підвіска у Pajero III повністю незалежна, що також розходиться з канонами класичного джіпостроєнія. Але в тому-то і справа, що Pajero III вмудрився зберегти відмінні внедорожниє характеристики, що підтверджують численні тести.
Одна з причин того - унікальна повноприводна трансмісія Super Select II, що відрізняється несиметричним розподілом моменту, що крутить, між осями, що блокується за допомогою віськомуфти або примусово міжосьовим диференціалом, заднім міжколісним диференціалом (типа Torsen), що блокується, а також з електронноуправляємой роздаточною коробкою. Мало того, деякі дліннобазниє модифікації (Long Super Exceed і Active Field Edition SE) оснащуються 5-ступінчастим «автоматом» INVECS-II Sport Mode з секвентальним режимом. І це - для позашляховика! Правда, японські версії Pajero «втратили» дизельні двигуни: сьогодні в списку моторів значаться тільки дві бензинові V-образні «шестірки», об’ємом 3.
0 літра (6G72, 180 л. с. ) для коротких трьохдверних версій або 3. 8 літра (6G75, 219 л. с. ) для п’ятидверних семимісцевих модифікацій. Їх, до речі, у Pajero III не дуже багато: дліннобазниє моделі (від $24500) пропонуються у вже згадуваних версіях Long Super Exceed і Active Field Edition SE (відрізняються шкіряним салоном і навігаційною системою), а також у версії Long SR (з 2-кольоровим оформленням салону, яка, на відміну від двох інших версій, комплектується або 4-ступінчастим «автоматом», або 5-ступінчастою МКП). Цими ж типами коробок комплектуються і короткі версії моделі: Short Exceed i і Short ZR, вартість яких в Японії починається від $22700.