Mitsubishi Pajero IV це позашляховик, спеціально для якого весь інженерний склад Mitsubishi щодня трудиться над високотехнологічною начинкою. Це автомобіль, який створив культ бездоріжжя і тепер проповідує його в місті. Новий Mitsubishi Pajero IV з 3.8-літровим двигуном і автоматичною коробкою передач.
Коли вже є кращий - зробити ще краще дуже і дуже важко, але іноді це і не потрібно - Mitsubishi дали зрозуміти, що нове покоління Pajero не обов’язково повинно бути краще колишнього. Нове просто повинне бути іншим - свіжим і помітним. Таким і з’явився новий Mitsubishi Pajero IV, виблискує полірованим металом, білими рассєївателямі задніх ліхтарів і виставляючи напоказ “схудлі” боки. Але сімейні риси все ще при нім: впізнанний витягнутий силует, вертикальні стійки даху, підйом “підвіконня” до задньої частини, незграбна “фізіономія”.
Спочатку здається, що автомобіля інтер’єр залишився практично без змін. Нова передня панель стилістично нагадує стару. Але матеріали стали дорожчими, а дизайнерські рішення - ізиськаннєє. Як і раніше зручні крісла, шкіряне кермо з кнопками управління з боків серцевини, а салон оброблений під алюміній з “металліком” (або деревом - залежно від комплектації).
Позашляховик Mitsubishi Pajero IV →
Японці уміють робити добротні автомобілі, особливо малого класу. Сімейні, як їх ще називають. Невеликі, верткі, надійні, в міру комфортні. Але, на жаль, у таких машин часто немає душі. Вони безліки.
Автомобілі мазкі Mitsubishi декілька випадають з тісних лав “близнят” японського автопрома, що дозволило їм знайти свого покупця, якому хочеться купити, з одного боку, надійну японську машину, а з іншої - не загубитися серед інших.
Не дивлячись на тип кузова, бічна підтримка сидінь тут така, що їй можуть позаздрити інші машини в кузові купе. Регулювання сидіння по всіх напрямах, у тому числі і по висоті, допомагає зручно влаштуватися за кермом (теж регульованим).