Московська тюнінговая фірма «Спортмобіль» може «зарядити» навіть цей «снаряд», збільшивши потужність дволітрового турбомотора з 280 до 450 л.с., а заразом модифікувати підвіску і трансмісію. Такий автомобіль не купують «на кожен день». Це - кохана і у своєму роді унікальна іграшка, яку будують під себе. Кожен «Lancer» в «Спортмобіле» робиться і настроюється під конкретного покупця і з урахуванням всіх його вимог. Як деталі для тюнінга використовуються вузли і агрегати відомих фірм. В основному це «Rally Art» і «HKS».
Але найголовніше в підготовці машини - не просто встановити потрібну запчастину на потрібне місце, а підібрати деталь з такими характеристиками, щоб добитися необхідного результату. Мало того, після установки нових вузлів дуже важливо з’єднати їх так, щоб автомобіль, фактично зібраний з виробів різних виробників, запрацював, як оркестр Великого театру. Мотор, коробка передач, підвіска - все вимагає настройки. На неї зазвичай йде 2 - 3 тижні, протягом яких «Evo» тестують і регулюють.
Без втрати ресурсу
Тюнінговая програма для «Mitsubishi» складається з трьох етапів. Початковий дозволяє збільшити потужність автомобіля на 20 - 40 л. с. без зменшення надійності і ресурсу двигуна. Цей приріст досягається за рахунок зниження опору систем впускання і випуску. Впускний колектор із спеціальним повітряним фільтром більшої проникної здатності дозволяє збільшити подачу палива і тим самим поліпшити характеристики двигуна, особливо на високих оборотах. Крім того, можна встановити нові патрубки системи проміжного охолоджування повітря, щоб підвищити продуктивність турбіни. На цьому ж етапі автомобіль знаходить спортивний глушник, а точніше, систему випуску в цілому.
Вона відрізняється від звичайної не тільки збільшеним прохідним перетином, але і акустичною настройкою, що дозволяє одночасно і понизити опір вихлопним газам, і добитися солідного спортивного звуку.
Заразом можна поставити «турботаймер» - дуже корисний для будь-якого наддувного мотора пристрій. Річ у тому, що такий двигун не можна вимикати відразу після поїздки. Йому потрібно попрацювати якийсь час на неодружених оборотах. З «турботаймером» же сміливо виймайте ключ із замку запалення, замикайте автомобіль і йдіть у своїх справах. Машина продовжуватиме працювати і заглушить мотор, коли потрібно. При цьому електроніка врахує навантаження на силовий агрегат під час поїздки, його температуру і точно розрахує необхідний для зупинки час. Комусь з клієнтів цього цілком достатньо. Інших же цікавить глибше втручання, що доводить потужність до 320 - 340 л. с.
Для цього доводиться змінювати паливну систему, перенастроювати систему управління двигуном і доводити трансмісію і підвіску, щоб водій міг повною мірою реалізувати потужність мотора.
Автомобіль отримує продуктивніший паливний насос, паливну рампу і нові форсунки. Встановлюється могутніше дводискове зчеплення. Заразом можна збільшити передавальне число головної пари 4,8 і змінити ряд чисел в КП. Після цього в обов’язковому порядку встановлюються нові амортізаторниє стійки регульованої жорсткості. Їх вибір величезний, і тому кожен клієнт має можливість підігнати характеристики підвіски під свої пристрасті. Для більшості споруда машини на цьому закінчується. Проте немає межі досконалості.
Для «відморозків»
На третьому етапі фахівці «Спортмобіля» беруться за сам двигун. Система управління повністю перепрограмується, встановлюються інші розподільні вали, регулятор тиску, що настроюється, в паливній магістралі. Тим самим потужність агрегату доводиться до 380 л. с. Більшого отримати від цього мотора без істотного зниження його надійності фізично нереально. Для тих же, кому цього мало, існує двигун «HKS Super Engine», розроблений на базі рідного агрегату «Evo», з якого «вичавлюється» до 450 сил. На машину встановлюють металокерамічне зчеплення, рекомендують поставити каркас безпеки, кевларовую розтяжку під капотом і т.д.
На такому «снаряді» можна спробувати об’їхати навіть самого Мяккинена. Тільки ось професійних спортсменів серед клієнтів тюнінгового ательє немає. Вони будують собі машину самостійно і звертаються в «Спортмобіль» лише за запчастинами. А на творіннях рук механіків цієї фірми їздять просто гарячі голови з товстими гаманцями.

Джерело: tuning.infocar.com.ua