Автомобілі популярної марки Мітсубіші
Покупці зможуть вибрати між двигуном об’ємом 1,5 л і потужністю 109 л.с., і двигуном об’ємом 2 л і потужністю 150 л.с. Mitsubishi Lancer з двигуном об’ємом 1, 5 л може бути оснащені 5-ступінчастою механічною КПП або 4-діапазонною АКП INVECS-II, а для автомобілів з двигуном 2,0 л передбачена 5-ступінчаста МКПП або 6-діапазонний варіатор з підрульовими перемикачами пелюсткового типу.
Прийом замовлень на нове покоління Lancer почався - частина 2 →
Автомобіль Mitsubishi Outlander, про який піде мова подальше, з’явився на світло через 29 місяців після початку випуску дуже вдалої моделі Mitsubishi Grandis. А що ще залишається робити компанії, як не нарощувати темпи розробки і випуску нових машин. Адже весь цей скандал, який був викликаний захованням фактів відгуку вже проданих автомобілів, привів до тому, що по випуску нових і різноманітних моделей компанія Mitsubishi опинилася в числі явних аутсайдерів. При той час, поки йшов розгляд, багато хто з інженерів напевно відчував себе приниженим і ображеним. Багато хто з них вирішив взагалі звільниться і шукати роботу на стороні.
Ситуацію, в якій опинилася компанія Mitsubishi, не назвеш сприятливої: немає ні кадрів, ні грошей. Прямо скажемо, положення ахове.
.
І, проте, коли я сів за кермо нового автомобіля Outlander і рушив в шлях, я відчув, що списувати компанію Mitsubishi з рахунків ще рано, оскільки, як мовиться, она ще не все сказала. І нова машина Outlander тому доказ. Адже що ні говори, а по ходових якостях (а що для машини найголовніше, як ні це) автомобіль Outlander, поза сумнівом, належить до лідерів в своєму класі.
Але вірно і інше. Скільки ні старайся і не випускай самі прегарні автомобілі, ніхто їх не стане активно розкуповувати, поки не відновиться довіра покупців до мазке Mitsubishi. Далі я спробую довести це твердження на прикладах.
Технічні характеристики автомобіля Outlander G (5-місцевий салону)
Довжина 4640 мм Х ширина 1800 мм Х висота 1680 мм
Колісна база: 2670 мм
Вага машини: 1580 кг
Привід: 4WD
Двигун: 2.4 -литровый, 4- циліндровий, потужність 170 л.с, що розвивається. при 6000 об/мин, найбільший момент, що крутить, - 23.0 кг/м при 4100 про./мин.
Коробка передач: варіатор
Ціна автомобіля: 2 млн. 646 тис. ієн
Я думаю, що на світі немало знайдеться людей, таких як я, які прийняли скандал з приводу заховання фактів відгуку машин з крайнім роздратуванням. Але раптом в липні місяці 2005 року пройшла інформація, яка вселила в мене надію. Принаймні, я вирішив для себе, що компанія Mitsubishi змінилася. А повідомлення було наступного змісту: «Компанія Mitsubishi подала до токійського суду позов проти колишнього голови правління пана Накамура, колишнього президента компанії пана Кавадзое і 7-х вищих менеджерів про відшкодування збитків на суму 1 млрд. 135 млн. ієн».
Отже, звинувачення висунуте проти 7-х головних менеджерів, які неналежним чином виконували свої службові обов’язки. Їх безвідповідальність стала причиною декількох аварій і навіть із смертельним результатом. Це означає, що вони причинили шкоду не тільки компанії, але і всьому японському суспільству. Дійсно їх провина велика. Але є в цьому позові один істотний аспект. Все нинішнє керівництво раніше працювало «були», були їх учнями і послідовниками, тому рішення винести сміття з хати і передоручити розгляд судовим органам далося їм, по-відімо, нелегко.
У Європі або в Америці це зустрічається часто-густо, але, щоб в Японії із-за проблем, які виникли в споживачів, подати до суду на своє колишнє начальство, - таке відбувається украй рідко. Компанія Mitsubishi на це зважилася, і така рішучість заслуговує пошани.
.
Чому ця історія взагалі могла відбутися? Тому що на вищі керівні пости обиралися і призначалися люди, які по своїх етичних і моральних якостях до цього готові не були. Але їх дії, проте, не зустрічали засудження, і це говорить не на користь компанії в цілому. Таким чином, подав позов до суду, нинішнє керівництво як би заявляє ось своєму бажанні відмежуватися ось той компанії, яка існувала раніше. Іншими словами це свого роду клятва не допускати надалі нічого подібного. Разом з тим посилюється контроль якості продукції, що випускається, організовується система подвійних або навіть потрійних перевірок.
Але якщо це так, тоді на питання «може чи компанія Mitsubishi випускати гідні машини?», я ризикну відповісти позитивно. Принаймні, компанія вже змогла вийти на позицію, з якою починали свій «розгін» всі виробники автомобілів, що успішно розвивалися. І це вже хороший.
Повернемося до автомобіля Mitsubishi Outlander. Геть є абсолютно новою моделлю, яка випускається на новій платформі і оснащена таким же новим двигуном. Планується, що надалі ця платформа використовуватиметься в машинах сімейства Lancer. Але її достоїнства видно вже зараз, варто тільки сісти за кермо і натиснути на педаль акселератора. Суб’єктивне відчуття керованості виявляється дуже сильним, машина в точності виходить на ту траєкторію руху, яку запланував водій. Якщо на повороті загорнуть рульове колесо, передня част машини негайно відреагує відповідним чином, а за ним спрямуватися і зад машини.
Для боротьби з креном на повороті ніяких додаткових пристосувань не передбачено, хоча інтенсивність наростання крену узята під жорсткий контроль. Тому відчуття невпевненості і нестійкості за кермом не виникає. Одним словом, машина на повороті поводиться самим природним чином.
.
Відрізняє новий автомобіль ще одна позитивна якість - надійне зчеплення коліс з дорогою. Колеса на нерівностях не відскакують, а переміщаються плавно, звідси і постійний контакт шин з дорожнім полотном. Отже, якщо машина йде по «ребристій» дороге з великою швидкістю, відчуття стійкості не пропадає. Це ж має важливе значення в забезпеченні комфорту при їзді. Як правило, комфорт і керованість - це якості - «антагоністи», і ніж більше комфорту, тим гірше керованість, і навпаки. Але в даному випадку можна ставить питання тільки стосовно їзди по гладкій дороге по кільцю.
Якщо ж під колесами звичайна дорога, і колеса постійно натикаються на вибоїни і купину, або дорожнє полотно має ясно виражений нахил, колеса краще не затискати, а дати їм здатність рухатися плавно. Принаймні, саме такий режим роботи підвіски найчастіше дає позитивний результат.
Така характерна особливість підвіски автомобіля Mitsubishi Outlander обумовлена використанням в машині 2-х технічних прийомів, які вже були випробувані в моделях серії Lancer Evolution. Перш за все, потрібно вказати на присутність в конструкції підвіски монокамерних амортизаторів, які хороший поглинають енергію коливань навіть тоді, коли машина рухається з дуже низькою швидкістю. Ці амортизатори дозволяють з одного боку стримати швидкість крену (кутову швидкість повороту машини навколо подовжньої оси). Але з іншого боку, в певний момент вони робляться менш пружними, і це дозволяє підтримувати комфорт на достатньо високому рівні.
Як відомо, застосування у конструкції кузова алюмінієвого даху дозволяє декілька понизити центр тяжіння машини, чому крен робиться менше. Але в автомобілі Outlander цей ефект «алюмінієвого даху» направлений на підвищення комфорту. Механіка тут проста: якщо крен машини жорстко обмежений, то, чим ниже центр тяжіння автомобіля, тим більше м’якого може бути підвіска. Іншими словами, в автомобілі Lancer Evolution згадані вище конструктивні особливості, кінець кінцем, потрібні для того, щоб машина рухалася щонайшвидше.
Що стосується моделі Outlander, то тут швидкісні характеристики не мають першорядного значення, тому в розділ кута ставляться комфорт і хороша керованість, яка має сенс тільки тоді, коли водій відчуває себе упевнено.
.
Практично в один і той же час, щось подібне спробували зробити конструктори компанії Toyota, в новій моделі RAV4. Але їм не вдалося добитися ось підвіски такого плавного хода, яким відрізняється автомобіль Outlander. Не думаю, що головна причина цьому криється в тому, що одна компанія досягла успіху в настройці підвіски, а інша такого досвіду не має. Річ не в цьому. Головне - це той потенціал, який спочатку закладається при розробці платформи.
Якщо машина слідує по ребристій дороге, коли подовжні коливання кузова мають постійний характер, але малу амплітуду, особливо, коли «брижі» насилу помітні, задня підвіска автомобіля Toyota RAV4 через свою компактну конструкцію не може реагувати адекватно, і тому кузов починає розгойдуватися вгору - вниз. А якщо по цій ділянці дороги пустить Mitsubishi Outlander, його підвіска утримуватиме кузов майже на одному рівні, не допускаючи наскільки або помітних коливань. Звичайно, пробна поїздка при всій її важливості не може дати повного уявлення про машину.
Проте, я продовжую наполягати, що якщо для порівняння спочатку проїхати по «брижах» на машині RAV4, а потім відразу ж пересісти за кермо Outlander і повторить, різниця у поведінці машин буде відчутною.
.
Двигун, встановлений на новому автомобілі Outlander, - сумісна розробка трьох компаній: Mitsubishi, Hyundai і Daimler/Chrysler. Геть є 4-циліндровий мотора, робочий об’єм якого складає 2. 4 літри. До цього слідує додасть газорозподільний механізм MIVEC, який розроблений інженерами Mitsubishi самостійно. Роботу цього механізму, до речі сказати, можна визначити на слух по характерному звуку, який видає гідравлічний насос (над цим, ймовірно, ще слід попрацювати). Але користь ось цієї системи велика: по-перше, досягається плавна робота двигуна, по-друге, мотор розвиває могутній момент, що крутить, починаючи вже з малих оборотів.
Двигун дуже вдало доповнює варіатор CVT. Слід визнати, що тягові характеристики машини в її сучасному вигляді і так достатньо високі, але якщо розглядати це питання з урахуванням можливостей підвіски, то можна і навіть потрібно доповнити модельний ряд версією машини з ще могутнішим двигуном. І мне здається це відбудеться, і відбудеться дуже скоро.
Якщо торкнутися питання про зовнішнє і внутрішнє оформлення машини Outlander, то я назвав би це дизайном «чистих ліній». Проте особисто мне, може бути через небагато авантюрний склад характеру, хотілося, щоб зовнішній вигляд машини був таким, що трохи більш викликає. Але в той же час я чудово розумію, що для компанії Mitsubishi ця нова модель має принципове значення в плані купівельних симпатій. Іншими словами, головне не в тому, щоб уразить всіх своє оригінальністю. Головне, щоб не викликати нової хвилі нерозуміння і заперечення. І, проте, жалко, що зовнішній вигляд нового автомобіля Mitsubishi Outlander не дає приводу для виразу особливого захоплення.
Згоден, додавати ему такий енергійний силует, як, наприклад, в Murano, може, було і ризиковано. Але все-таки, якби он активніше відтворював особливості, характерні для сучасного автомобіля розряду SUV, його привабливість ось цього тільки виграла б. Спробую конкретизувати свою думку. Отже, бажано, щоб колір кузова був експресивніший. Потім, задні комбіновані ліхтарі декілька статичні, їх не завадило б пожвавить. Або, можливо, краще відвідати на кузов деталі, поліпшуючі його аеродинаміку. Одним словом, зовнішній вигляд машини можна було б небагато допрацювати.
.
Те ж саме можна сказати і про інтер’єр салону. Автомобіль Outlander по своєму характеру найближче стоїть до той різновиди машин розряду SUV, які мають спортивну спрямованість і розраховані на швидкісну їзду. В той же час, об’ємне багажне відділення, де вистачає місце навіть для розміщення сидінь 3-го ряду, або, кажучи загалом, ступінь його утилітарності такий, що он серйозно може претендувати на роль автомобіля типу «post-minivan». Ось і виходить, що якщо передня панель фарбує в чорний колір це по - спортивному це підходить тим, хто любить спорт.
Ну а якщо узяти його торуватиму суть, тобто, розглядати машину як різновид сімейного «пост - мінівена»? Тоді, мабуть, потрібний інтер’єр з переважанням трохи тепліших тонів. Інакше скрутно буде схилити на свою сторону тих, хто шукає нову форму сімейного автомобіля, натомість неабияк мінівену, що надокучив. А такі варіанти оформлення салону як раз-то і не передбачені.
.
Так, небагато жалко, що і зовнішній вигляд, і інтер’єру салону не мають своєї «родзинки». І, проте, можу визнати: нова машина мазкі Mitsubishi перевершила мої очікування своїм, я б сказав, відповідністю новим запитам покупців. Тепер чекатиму з нетерпінням, коли почнеться масове виробництво мікролітражних автомобілів нової компоновки типу «i». Адже ще є задумка зробити новий мінівен, який провів таке незгладиме враження на учасників і гостей автосалону. Та і нова модель сімейства Lancer Evolution теж очікується з цікавістю. Таким чином, найближчим часом компанія Mitsubishi повинна випустити ряд новинок. Не пропустите!