Mitsubishi Space Wagon хороший тим, що може поєднувати в собі якості легковичка, мікроавтобуса, фургона і позашляховика. Тим же, втім, і поганий - якщо у вас сім’я маленька або фірма велика.
Для великої сім’ї або невеликої фірми Mitsubishi Space Wagon може стати ідеальним автомобілем - одним на всі випадки життя. Особливо полнопріводний «Спейсвагон», який, як магніт, привертає до себе тих, у кого замість московської квартири будиночок в селі, а на роботу потрібно їздити не в офіси шикарних бізнес-тауеров, а в сусідній райцентр дорогами зовсім не федерального значення. Правда, мало у кого з таких споживачів дістане грошей на японський вагон.
Сучасна повноприводна модифікація Mitsubishi Space Wagon стала доступна на Росії тільки цією восени, хоча колишня версія була представлена на нашому ринку ще в 90-х роках.
Ця версія мала непоганий попит. Коли дозріла нова - 1999 модельного року - японці зібралися було і її випустити на наш ринок. Але пролунав дефолт, і попит впав майже в нуль. В результаті старі Space Wagon прибрали з російського ринку, а новий взагалі не порахували потрібним завозити.
Ситуація виправилася, коли в січні 2001 року в Росії був скасований 20-процентний податок на придбання транспорту юридичними особами. Російські фірми знову стали цікавитися мінівенамі і комерційними автомобілям. Ось тоді Space Wagon, вже в третьому, нинішньому поколінні, і повернувся на наш ринок, де став вельми ходовим товаром - ділери Mitsubishi за рік змогли продати більше сотні цих машин.
В зовнішності Space Wagon немає модної згладженої - автомобіль не дуже великий, але виглядає дуже конкретно. Як гранований стакан.
Опис Mitsubishi Space Wagon →
Зовнішність Space Wagon дійсно трішки не земна. Вузькі прорізи радіаторних грат, непогано виглядали б на броньовику майбутнього, а від строгих ліній капота і колісних арок віє фордовськім стилем New Edge
. 
Далеко віднесене лобове скло створює відчуття простору, а декілька висунута центральна консоль неначе просить встановити бажаний мікроклімат (кондиціонер входить в список стандартного оснащення) і вибрати улюблену радіостанцію. Попільничка і пара підстаканників віднесені вниз, під важіль перемикання швидкостей, користуватися ними не дуже зручно. Зверху, під козирком, розташований інформаційний дисплей, на якому відображається час, температура на вулиці, настройки аудіосистеми і дані тріпкомпьютера.
Проста і легко читана комбінація приладів складається з великих шкал спідометра і тахометра і допоміжних покажчиків температури рідини, що охолоджує, і кількості палива. Дуже зручним виявився перенесений з тунеля на прилив консолі “джойстик” управління КПП, він розташований близько від керма, це провокує до швидкого, спортивного перемикання передач. Що власне непогано і вдається. 
Перше відчуття, яке випробовуєш, підходячи до машини - це страх, як же можна управляти таким громіздким автомобілем. І лише сівши за кермо, і проїхавши декілька кілометрів, помічаєш, що все добре видно і все під контролем.
Управляти “просторим вагоном” навіть простіше, ніж звичайним легковичком. Висока посадка (нарівні з позашляховиками) дозволяє дивитися на автомобільний потік звисока, і прогнозувати ситуацію краще, ніж водії попереду. Велика висота створює відчуття віддаленості від землі, а незалежна підвіска всіх коліс із стабілізаторами поперечної стійкості, тільки підсилює це відчуття. Вся дрібна купина проковтнулася легко, а крупніші нерівності передаються на кузов легкими поштовхами не викликаючи розгойдування і відхилень від траєкторії. Space Wagon дуже стійкий на високій швидкості, але ближче до 160 км/ч починає позначатися великий аеродинамічний опір і далі мінівен прискорюється не охоче.
Але це вже і непотрібно, адже ми тестуємо мінівен, а не спортивне купе. Зате в місті, завдяки тяговітому 16-клапанному двигуну, коробці (на 4-ої передачі при 120 км/ч тахометр показує 4500 об/мин), що зближує, і хорошій обзорності можна обставити багато легковичків. Стійкість не гірше чим у звичайних машин, стабілізатори на обох осях надійно утримують високий мінівен від розгойдування. Ні у одному віражі Space Wagon жодного разу не вивісив колесо. Дискові вентильовані гальма на всіх! колесах укупі з АБС і системою розподілу гальмівних сил по осях EBD дуже надійно і швидко уповільнюють важкий автомобіль (споряджена маса 1470 км.).
Космічний корабель →