Переможцем бути нелегко. Повірте. Ось ми випускаємо крутий журнал про автомобілі, а зарплата у нас менша, ніж у іншої прибиральниці. У конкуренції з іншими журналами ми програємо. Ми не можемо навіть виграти квитки на концерт, додзвонившись на радіо. Можливо, нам взагалі не світить коли-небудь скуштувати плоди якої-небудь перемоги. Але не боляче-то хотілося, адже ми купаємося в променях слави Cyber Evo від Sun Auto - автомобіля, який бере призові місця практично в кожній гонці Time Attack як в США, так і в Японії. Саме завдяки - еее - нам, гонки Time Attack взагалі з’явилися в Штатах. Звичайно, маючи на собі таку відповідальність, можливості спати спокійно ми не маємо.
Потрібно визнати, що рейсинг зародився в США задовго до того, як старичок Yamz з’явився в животі своєї майбутньої матері.
.
В Японії ж змагання Super Lap на трасі Цукуба є найпрестижнішими змаганнями в історії японського автомобільного спорту. Коротше кажучи, з миру по нитці ми створили свої власні гонки. Відвернемося на секунду. У серпні 2004 року на обкладинці нашого журналу з’явився карбоновий Mitsubishi від HKS - так от, зараз цей автомобіль знайшов панування на треку Цукуба, показавши екстраординарний результат: 54,739 секунди. Ця машина була створена з метою побити рекорд на Цукубе, що вона і зробила. Якщо поставити поряд з нею Cyber Evo, з вигляду і не скажеш, що до перемоги останньою не вистачає долі секунди.
Зовні Cyber Evo - всього лише сильно видозмінений Evo VII з повним обважуванням C-West, карбоновим GT-крилом від Sun Auto, масою спонсорських наклейок і різноманіттям аеродинамічних безделух. Не може залишитися непоміченим легковаге бронзове литво Volk Racing CE28 розмірністю 17 дюймів і шинами Advan A048R. Максимально швидке гальмування забезпечують штатні гальмівні супорти від Brembo, а штатні гальмівні диски вирішено було замінити на комплект Garage HRS і доповнити накладками Power Craft OX.
Такі автомобілі, як Nissan Skyline GT-R, Subaru Impreza WRX і Mitsubishi Lancer Evolution, мають цілком очевидну перевагу над іншими через свою полнопріводності, проте досконалості межі немає. Зі всіх чотирьох боків Cyber Evo забезпечили стійками в зборі з пружинами від Tein. Для подальшого зміцнення ходовою і для додання автомобілю повної керованості в будь-яких умовах були встановлені каркас від AP і стабілізаторів поперечної стійкості від Cusco. Якщо ви поки не проглянули розділ «Fast Facts» про цю машину, поспішаємо попередити: друкарської помилки там немає. Співвласник автомобіля Масаміті Такидзава - дійсно стоматолог.