Архів по тегу 'система acd'

Mitsubishi Lancer Wagon Японський автомобіль

Mitsubishi Lancer Wagon Японський автомобіль

Mitsubishi Lancer Wagon Японський автомобіль Діапазон цін на Mitsubishi Lancer Wagon: від 15 000 до 33 000 $
Рейтинг Mitsubishi Lancer Wagon: Mitsubishi Lancer Wagon Японський автомобіль
Універсал Mitsubishi Lancer Wagon простроєн на базі седана Lancer. При цьому кузов авто універсала практично повністю ідентичний

Універсал Mitsubishi Lancer Wagon простроєн на базі седана Lancer. При цьому кузов авто універсала практично повністю ідентичний седана, за одним важливим виключенням: кузов автомобіля Wagon зроблений міцнішим і міцнішим, чим у седана. Посилення кузова було здійснене за рахунок збільшення коефіцієнта жорсткості стійкий, а також завдяки загальному зміцненню структури кузова машини.
При цьому сам кузов Mitsubishi Wagon важить не дуже багато, оскільки в його склад входить велике число деталей з алюмінію. Міцна, структура кузова забезпечує Mitsubishi Lancer Wagon чудові ходові характеристики і відмінну керованість.
Інтер’єр салону нового універсала Mitsubishi Wagon , так само, як і його екстер’єр, багато в чому схожі на седан Evolution IX. Рульове колесо зроблене відомою фірмою МОМО, а педалі доповнені алюмінієвими накладками. Передні сидіння від Recaro обтягнуті натуральною шкірою. Ручки відкриття дверей в салоні і регулятори напряму повітря покриті хромом.
Задні сидіння з чохлами з трикотажу і кожзаменітеля. Спинки задніх крісел можна повністю розкласти, що дозволяє збільшити багажний простір салону авто. Проте багажник у універсала менший, ніж у Lancer Cedia Wagon.
Рівень шуму в салоні Mitsubishi Lancer Wagon значно нижчий, ніж у седана Lancer Evolution, завдяки застосуванню спеціальних акустичних авто матеріалів. Ходові характеристики Mitsubishi Lancer Wagon японські журналісти вже встигли охрестити його «найшвидшим універсалом в Японії».
Авто Mitsubishi Wagon в комплектації GT оснащений 6-ступінчастою механічною коробкою передач і рядним 4-циліндровим автодвигуном з V= 2000 з системою MIVEC DOHC, турбонаддувом і інтеркулером. Його максимальна потужність - 280 л.с., максимальний момент, що крутить, - 40 кг/м.
Комплектація авто GT-A обладнана 5-ступінчастим автоматом і рядним 4-циліндровим двигуном V= 2000 з системою DOHC, турбонаддувом. Потужність Mitsubishi в цій комплектації складає 272 л.с., а максимальний момент, що крутить, - 35 кг/м.
Тип приводу в комплектаціях постійний 4WD. Ходова частина автомобіля скомплектована системою ACD (Active Central Differential). На задню вісь встановлений диференціал LSD, який дозволяє досягти максимально ефективного контролю за рухом коліс на трасі з будь-яким покриттям.
Ще одна з відмітних особливостей ходової частини універсала Mitsubishi Lancer Wagon є амортизатори Bilstein і автогальма від Brembo. Передні колеса одягнені в 17-дюймові колісні диски з низькопрофільною гумою, а задні - з діаметром 16 дюймів.

Mitsubishi Lancer Wagon Японський автомобіль →


Про Mitsubishi Lancer Evolution

Про Mitsubishi Lancer Evolution

Сильною стороною Mitsubishi Motors є легендарна спортивна спадщина і колосальний досвід отриманий в ралі (WRC і внедорожних ралі-рейдах) найвищого рівня. Завдяки цьому інженери Mitsubishi створюють унікальні серійні автомобілі, такі як Lancer Evolution VIII. У восьмому поколінні не тільки зібрані всі достоїнства попередників, але і внесені зміни, які зробили цей болід ще здійснено:
Нова система Super AYC (Activ Yaw Control), що є розвитком системи AYC попереднього покоління
Зовнішність в новому корпоративному стилі розроблена Олів’є Булі
Покращувана аеродинаміка
Нові настройки двигуна
Посилений кузов
Оптимізована підвіска
На Lancer Evolution VIII встановлюється 4-циліндровий, 16-клапанний двигун об’ємом 2 літри з турбонадувом і проміжним охолоджувачем повітря серії 4G63T. У Європейській специфікації він видає 265 л. с. при 6500 об/мин і 355 Нм при 3500 об/мин. В порівнянні з попередником змінилися настройки турбонадува: тепер мотор демонструє рівну характеристику моменту, що крутить, в діапазоні від 3000 до 4000 об/мин. На Evolution VIII отримали розвиток системи активного розподілу тягового зусилля ACD (Active Control Differential) і AYC (Active Yaw Control). Застосування цих систем у поєднанні із спортивною АБС спрощує процес приборкання цього екстремального автомобіля.
На всіх колесах Evolution VIII застосовуються вентильовані дискові гальма. 17-дюймові з 4-поршневими супортами на передній осі і 16-дюймові з 2-поршневими супортами на задній. Цей автомобіль є базою для раллійного автомобіля WRC (World Rally Car), який бореться за світову корону і однією з основних дійових осіб в гоночній групі N (близько 80 всіх учасників). Таким чином, серійний Lancer Evolution VIII це унікальний дорожній автомобіль, який дозволяє водієві почуствовать себе пілотом раллійного чемпіонату світу.

Про Mitsubishi Lancer Evolution →