На автомобілі Outlander коштує 2.4-літровий 4-циліндровий двигун нової розробки з вертикально-рядним розташуванням циліндрів, який працює в парі з безступінчатою трансмісією типа CVT. Саме така комбінація дозволила зробити машину і в мерові економічною, і екологічно-чистою, і, що саме головне, достатньо тяговітой. Зокрема, нормам змісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах, прийнятим минулого року, автомобіль не просто відповідає, а навіть перевершує їх на 25-процентов. Якщо брати норми витрати палива, які стануть обов’язковими, починаючи з 2010 року, то тут вдалося добитися їх 10-процентного перевищення.
Як вже було сказано, двигун працює в парі з безступінчатим варіатором, а така комбінація, якщо говорить узагальнено, завжди чревата втратами потужності при передачі тяги ось двигуна до коліс. Дуже рад, що в даному автомобілі такого недоліку я не відчув, оскільки, не дивлячись на безступінчату трансмісію, силова передача працювала так, як ніби двигун пов’язаний з колесами безпосередньо. В цілому двигун я оцінив би на 4 бали з п’яти, причому мне сподобалося все, включаючи схему управління дроселем.
Зокрема, двигун дуже хороший і точно реагує на роботу акселератора, що дозволяє при необхідності отримати таку віддачу потужності, яка бажана водієві, не більше, але і не менше.
.
Слід також відзначити те, наскільки хороший простежувався зв’язок між зростанням оборотів двигуна і наступним за цим збільшенням швидкості руху. Наскільки інтенсивно збільшувалася швидкість - це за великим рахунком не так вже і важливо. Головне, адже, те, що відчуває водій, чи не так? Так от, можу сказати, що в цьому плані автомобіль Outlander на ходу уміє бути помірним, що робить його цілком відповідним транспортним засобом для їзди по городу, але в той же час за бажанням водія завжди може показати свій спортивний характер.
Шум працюючого мотора хорошого прослуховувався лише тоді, коли обороти перевалювали за відмітку 3000 об/мин. Отже, можна припустити, що 3000 об/мин. - це той рубіж, за яким машина починає поводитися по-спортівно. А поки водій не дуже різко поводиться з акселератором і тахометр не зашкалює, система управління двигуном працює в режимі «помірної потужності». Як цього вдалося досягти? Вважаю, що головним чином завдяки відповідній координації роботи двигуна і безступінчатого варіатора.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Враження від пробної поїздки на автомобілі Mitsubishi Outlander 2006г”
Залишити відгук